感觉第一行这个说法不对
增程器是发电用的，难道不是一启动就进入最经济工况？我的理解在车的高速低速下增程器工况应该是不变的。还是说厂家选不出一款参数适合的增程器？

第二行才应该是高速油耗比普通燃油车高的原因。

本人外行。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 高速不行，增程器排量普遍比较小，跑高速工况进不了经济区，导致油耗比普通燃油车高，
: 油电转换效率也没你想的高，除了发电和电动，电控部分损耗也不小，整体效率肯定比带锁的变速箱低
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