话是糙了点，但是道理是对的，了解一下发动机给电池充电的转化效率就知道了。
基本上就是各取所需吧，增程只是解决了里程焦虑，能够以油换取里程，性能达不到油车是真的。
车无完车，看自己需求就好。

【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 亏电情况下电机根本提供不了最大功率，并且会随着电量的降低继续衰减，这就导致加速性能不是一个稳定的状态，这对安全性是很致命了，一般人超车会对自己车辆的加速有个认知，什么情况下能超什么情况下不能超，和车辆的加速息息相关，如果加速不稳定，超车的时候你认为能超过去，结果超不过去，危险就产生了。现在技术好的混动系统在亏电状态下加速也很稳定，这就是垃圾增程式最大的缺点，亏电情况下毫无驾驶体验，堪比拖拉机。
: 另外理想one的纯电续航180多，实际还剩25%的电增程就启动了，再打个折扣就100左右了，像冬天就有车主才跑了70多就启动了，并且持续掉电，一旦亏电就是个纯垃圾。理想情况很理想，一旦亏电就知道什么叫落后技术了。
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