你说4车道限速100应该指的连霍从洛阳往西过三门峡到潼关这段路。这段路之前是双向4车道，限速80。前几年在原高速旁边并排又修了一条，把原来双向4车道合并成单向4车道，开始限速还是80，大概过了一年变成限速100，维持好几年了，我估计后面应该会提上去。

开始洛阳往北走长济高速那一小段也是这个情况，刚修好的时候双向8车道大宽路大直道限速100，后来也改120了
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: （1）五一北京至西安，京港澳转连霍，走的早基本不堵，限120就开120，限100就开100，感受是超95%以上的车。连霍中间有很长一段平坦的路4车道但限速100实在不合理。
:     特意搜索了一下为什么中国立法限120，说是不只中国这样，世界很多国家也是限这个速度。但立法者没考虑到中国的开车环境和国外的不同，去欧州，最内侧车道一定是最快的，从最内侧车道超车后无论你多快，都会自觉的回到外侧，这样即使是2车道，想开快车基本不会受影响。中国是占着任何一条道就按自己的速度开，你快你就换别的道。美国则是多车道，但大家都开的特别快，洛杉矶那种大流量前面满眼全是车的路，在北京也就开40，但美国就是大家都快没什么肉车。
:     这次往返共2200多公里，能超绝大多数车，而且是完全按限速开，充分说明肉车太多。立法者可以考虑中国实情，适当提高限速标准，反正再提高也是一堆肉车。
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