碑林那块掉头车多大概是这个原因
碑林门口东西向那条路是单行路，所以如果要去碑林就必须从文昌门那块往西走，从永宁门进往东走的话那里有个逆行摄像头。
但是由南往北进文昌门后没办法立刻左转去碑林，我记得那里有栏杆挡着。就必须往北开一点到木头市的那个路口掉头，有些人是没开到路口就开始掉头了。
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: （1）五一北京至西安，京港澳转连霍，走的早基本不堵，限120就开120，限100就开100，感受是超95%以上的车。连霍中间有很长一段平坦的路4车道但限速100实在不合理。
: 特意搜索了一下为什么中国立法限120，说是不只中国这样，世界很多国家也是限这个速度。但立法者没考虑到中国的开车环境和国外的不同，去欧州，最内侧车道一定是最快的，从最内侧车道超车后无论你多快，都会自觉的回到外侧，这样即使是2车道，想开快车基本不会受影响。中国是占着任何一条道就按自己的速度开，你快你就换别的道。美国则是多车道，但大家都开的特别快，洛杉矶那种大流量前面满眼全是车的路，在北京也就开40，但美国就是大家都快没什么肉车。
: 这次往返共2200多公里，能超绝大多数车，而且是完全按限速开，充分说明肉车太多。立法者可以考虑中国实情，适当提高限速标准，反正再提高也是一堆肉车。
: ...................
--
FROM 1.85.205.*