没有人否认红灯时候掉头效率更高，但是你的逻辑真有问题。北京交管不管多大的领导说的话，都改不了交通法，说多了还会把自己搭进去。他们只能在这个框架下做变通，所以才出现了掉头虚线，掉头专用道等等。但注意这掉头虚线不是所有路口都会设置，仍然有部分路口没有设置，这个分两种情况，一是道路较窄，二是对向通行优先级较高（存在本向直行红灯但对向直行绿灯的情况）。所以红灯掉头仍然有被处罚的风险而且也有被处罚的案例。虽然目前的几个案例都是被多事之人举报后处罚，但足以说明官方并不认可在红灯而且在没有掉头虚线的时候越过停止线掉头。


【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 掉头问题，北京市允许红灯掉头的做法绝不是管理缺位。而是真正领会到了立法本意之后，正确执行法律条文的做法，做的对，做的好。
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