个人观点：
底盘会有区别 ，但不主要体现在软硬舒适度；对大多数司机来说也不在于操控性（比如所谓贴地飞行）；
软硬舒适度层面，胎压比底盘技术来的直接有效的多；
操控性方面，座椅调低 来的直接有效的多；
跑高速长途，胎压在正常范围之内（比如2.2-2.6）高点低点都一样，随着轮胎快速形变做工，内部温度升高，胎压都会相应的抬升到一个极限值。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 也不是所有车调低胎压就能有啥明显变化的。
: 比如我的油车vv7，就算胎压调低一样比较颠簸，但高速上真的是稳如老狗。这车是偏平胎，悬挂又硬朗，说白了就适合跑高速。比如特斯拉也是这样，你就算调低胎压，一样挺颠簸的。
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