ABS 原理是每个车轮分泵有个小的蓄液池，通过电磁阀控制进入或回收刹车管路里面的刹车液，来控制刹车卡钳压力，来控制刹车力度，能够实现每秒 50 多次的点刹，这个不可能通过控制刹车踏板实现。
电车和油车的刹车，区别主要在助力部分，其他部分是一样的，都是通过刹车液管路传递压力到卡钳。助力部分，油车是靠发动机和真空泵，形成跟外面的压差来助力。电车产生真空效率低，所以用助力电机产生助力，那助力电机会不会反转阻碍踩下踏板呢，基本不可能，都是最基本的电路控制，再坏也不至于正负反过来，机械避免反转也很简单。
没有助力，刹车也不会踩不下去，要体验这种情况，油车比较简单，熄火情况下，多踩几次刹车，真空就没了，刹车就会变硬，但大力也能刹停，车坏路上，别人帮推到路边，这时候就会觉得刹车特别硬，但不至于停不住。


【 在 ForSolitude 的大作中提到: 】
: 现在这些具有较高辅助驾驶水平的汽车，刹车系统是否在设计上具有这样的特征：只要硬件没有故障，那么不管软件上有什么问题，哪怕 ...
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