- 主题:有人了解吉普牧马人PHEV吗？
这个有啥问题？
为啥你以前说我的车nvh灾难？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 嗯
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 183.212.182.*
自吸的高原会降动力。空气稀薄
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你想说增程器小？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 111.183.27.*
涡轮也会降。而且涡轮启动临界点在高原上的操控体验跟平原有明显区别，会降低车子的安全性。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 fadels 的大作中提到: 】
: 自吸的高原会降动力。空气稀薄
--
FROM 117.14.9.*
发动机同时管驱动和发（动力）电两个事情，一般会导致转速更高，且发动机没法工作在高效率工况，使得整个nvh明显变差。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:
: 这个有啥问题？
:
: 为啥你以前说我的车nvh灾难？
--
FROM 117.14.9.*
你说的没错。电车不存在降动力的问题
不过你说的是讲动力之后高转速下的nvh，这个不清楚
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 涡轮也会降。而且涡轮启动临界点在高原上的操控体验跟平原有明显区别，会降低车子的安全性。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 111.183.27.*
发动机不一定同时管发电
整个计算单元会根据当前的路况来决定发动机发电还是发电机辅助发动机一起工作
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 发动机同时管驱动和发（动力）电两个事情，一般会导致转速更高，且发动机没法工作在高效率工况，使得整个nvh明显变差。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 183.212.182.*
功率下降了，只能靠拉高转速来满足功率需求。
【 在 fadels 的大作中提到: 】
: 你说的没错。电车不存在降动力的问题
: 不过你说的是讲动力之后高转速下的nvh，这个不清楚
--
FROM 117.14.9.*
拉高转速以后车辆的噪音，振动会有问题
你这么解释石河子就懂了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 功率下降了，只能靠拉高转速来满足功率需求。
:
--
FROM 111.183.27.*
可能不时时都在管发电，但不可能一直不管发电。只要出现驱动+发电耦合的工况，一般来说就是对nvh的考验。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 发动机不一定同时管发电
: 整个计算单元会根据当前的路况来决定发动机发电还是发电机辅助发动机一起工作
:
--
FROM 117.14.9.*
管发电的时候，外界对整个功率的需求没有那么高
发动机不需要嘶吼
这是整个算法与场景需要决定的
你经常说的亏电说法，实际上是算法，整个设计不符合场景
很多丰田车没有亏电这个说法
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 可能不时时都在管发电，但不可能一直不管发电。只要出现驱动+发电耦合的工况，一般来说就是对nvh的考验。
--
FROM 183.212.182.*