主动均衡不行的。被动均衡能力也有限，还得靠电池本身一致性好。


【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 查了一下
: 目前国外的宝马MiniE、日产聆风、特斯拉ModelS等车型均采用主动式BMS均衡，不仅能达到电池组均衡目的，监测的精度也高一些。
: 而目前国内企业采用的大多是被动式均衡功能和不带均衡功能的BMS产品
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