楼主就是不肯承认自己有点鸡贼
一个劲的解释
没看出来银行有什么问题
楼主是不是有什么错觉 觉得银行应该把每个客户当大爷

问题就在司机跟楼主的沟通上
如果只是中途停车下客
通常跟司机客气说一下都会行个方便
楼主是不是一开始就让司机延长行车路线?
这个司机大概率不答应
后面是不是沟通很不愉快?
所以司机就是故意严格执行规则了


【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 我没有什么可反思的，也许严格扣条款，银行是对的，我打不赢这个官司，但是银行的这个规定失人心。  
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: 银行不是出租车公司。机场接送机，不是银行的主营业务，是增值服务。银行提供跟主业不相关的增值业务，核心目的是什么？是为了让客户感受到热情、周到和满意，从而增加客户粘性和口碑。从根本上，银行的机
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发自「今日水木 on Android」
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修改:yuxiu FROM 222.90.159.*
FROM 222.90.159.*

错，我和司机之间没有任何的不愉快，因为错不在于司机，而是银行。我甚至和银行也没有任何不愉快，听银行热线答复之后，我就知道这个事情不是一个小小的热线服务人员能改变的。我就服从安排下了车，从新打了车。

这件事的根本在于银行的增值服务设计者（我相信浦发银行更高管也不会这样想这样做），更多是从完成一项工作出发，根本没有关注到客户的体验（点对点送到，不超出50公里，就这个粗放一刀切的服务政策，中学生都能设计的出来），这是很多所谓服务项目设计者的通病，也是国企很难在便民项目上战胜互联网企业的顽疾之一。

【 在 yuxiu 的大作中提到: 】
: 楼主就是不肯承认自己有点鸡贼
: 一个劲的解释
: 没看出来银行有什么问题
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FROM 223.71.96.*

你还真是大爷心态
银行如此设计规则自然是通盘考虑了投入产出以及让更多人享受权益。
你这么尊贵应该上超白或者私银

【 在 ccassa 的大作中提到: 】
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: 错，我和司机之间没有任何的不愉快，因为错不在于司机，而是银行。我甚至和银行也没有任何不愉快，听银行热线答复之后，我就知道这个事情不是一个小小的热线服务人员能改变的。我就服从安排下了车，从新打了车。
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: 这件事的根本在于银行的增值服务设计者（我相信浦发银行更高管也不会这样想这样做），更多是从完成一项工作出发，根本没有关注到客户的体验（点对点送到，不超出50公里，就这个粗放一刀切的服务政策，中学生都能设计的出来），这是很多所谓服务项目设计者的通病，也是国企很难在便民项目上战胜互联网企业的顽疾之一。
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#发自zSMTH@Hello Moto
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FROM 36.112.8.*

明明是你鸡贼
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 之前因为浦发AE白金卡权益不错，公司跟浦发又有很好的合作关系，就办理了一张AE白金卡。后来这张卡的权益下降了，虽然觉得遗憾，但我也没有弃卡不用，毕竟我的工资卡也是浦发的。
: 有一天，我跟爱人、父母一家人旅行回京，想起来有浦发AE白权益里有接机的服务，就预定了一个7座商务车。飞机落地后已经夜里12点多了。我父母家和我家在同一个方向，顺路，比我家远5公里。上车后，我跟司机说，先在我家停一下，我和爱人下车，再把我父母送到家，就结束了。
: 司机说：不可以。浦发的接机服务只能有一个目的地。我一愣，但是一想也没关系，我的目的地可以改为我父母家，我算中途下车的。司机说：那也不行，只能停一次车落一次客，不信可以当场打给浦发客服热线。我就在车上打了浦发的热线，回复的确只能如此。
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FROM 59.109.148.*

花多少钱做多少事的道理都不懂，不是大爷是什么

【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 我没想过当大爷，我要是想当大爷，就应该就这个事情赖着不下车，去争吵、投诉，甚至起诉、找媒体。我只是尊重这个要求，下了车，自己从新打了车送家人。
: 面对这样的服务和规则，我只是选择了用脚投票，不再使用。这是一个消费者最后的尊严和权益。
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FROM 36.112.8.*