- 主题:向现实妥协
UT还有机械变速的吗?怎么一个捷安特直营店的店长跟我说UT有机械的
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 一个全新的DA C24，要8000，我靠我车才5000，还是个旧车，买这玩意岂不是脑袋进水了
: 买了再把套件更新了也要8.5以上，瞎折腾啥啊。直接装个新车旧的留着通勤骑台子算了
: 机械选择现在也只有7120和7020了，还都是全内走，想装个不全内走的都没有，这个时代真是让人很拧巴
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FROM 183.193.141.*
8020还有，但是都是存货了
机械只有7120了
【 在 zhike 的大作中提到: 】
: UT还有机械变速的吗?怎么一个捷安特直营店的店长跟我说UT有机械的
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FROM 123.112.65.*
UT没机械的了是一大遗憾，电子的贵好多
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 8020还有，但是都是存货了
: 机械只有7120了
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FROM 183.193.141.*
是啊，骑个车还得充电，想想也是醉了
【 在 zhike 的大作中提到: 】
: UT没机械的了是一大遗憾，电子的贵好多
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FROM 123.112.65.*
主要是这个原因再加上价格差，我想要机械的
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 是啊，骑个车还得充电，想想也是醉了
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FROM 183.193.141.*
国产圈煞碳轮还可以啊 我圈煞一直用方远，四五千能搞全新的，比da c24轻多了
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 逛了几天的咸鱼，铝轮确实没得选择了，看了美利达的rim1000等巴林胜利涂装圈刹车，都得等，rim4000太丑了，而且轮子都很普通，套件也缩水，还涨价弄下来也很重，8kg+，没啥兴趣了，无奈只能转向碟刹，这就简单了
: 淘宝廖技师那里定了个滚石综合车架的车，不到14000，比美利达4000便宜点，预估装出来7.7kg，应该还行，人还是得顺应潮流
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FROM 14.153.80.*
如果我有个美利达的rim1000这样的车，可能换个碳轮就不折腾了，总觉得king这种5k的车没必要折腾了，飞轮牙盘也用了两条链条了，折腾的意义不大
圈刹碳轮得折腾刹车，既然都折腾就不如换个碟刹算了
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 国产圈煞碳轮还可以啊 我圈煞一直用方远，四五千能搞全新的，比da c24轻多了
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修改:laomm FROM 101.6.130.*
FROM 101.6.130.*
能换碟刹整车肯定还是上碟了，圈的东西是越来越难买
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 如果我有个美利达的rim1000这样的车，可能换个碳轮就不折腾了，总觉得king这种5k的车没必要折腾了，飞轮牙盘也用了两条链条了，折腾的意义不大
: 圈刹碳轮得折腾刹车，既然都折腾就不如换个碟刹算了
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FROM 14.153.80.*
电变还是好用很多的，码表能显示电量，充一回能用一两个月
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 是啊，骑个车还得充电，想想也是醉了
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FROM 159.226.43.*
碳轮就别整圈刹了，真容易刹不住，亲眼目睹同事刹不住撞到车上
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 如果我有个美利达的rim1000这样的车，可能换个碳轮就不折腾了，总觉得king这种5k的车没必要折腾了，飞轮牙盘也用了两条链条了，折腾的意义不大
: 圈刹碳轮得折腾刹车，既然都折腾就不如换个碟刹算了
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