确实是这样。有时候感觉路边摊吭哧吭哧搞个半个多小时就挣个10几二十块钱，要是实体店这么干真的可能房租都挣不出来。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 店面人工成本不一样，以及收益期望值也不一样。
: 店里每小时的成本可能上百，期望收益可能是每小时200以上。拿轮换辐条耗时半小时或者一小时的话，收益不到200就是白忙活。可是收费200的话，一方面离谱，他觉得不合适，另外，他觉得你还不如换一个新轮子更值当一些。所以店里给你的方案和你在路边摊解决的方案不一样。
: 路边摊是个体无本经营，一天挣十元钱也比空坐着一天不挣钱强。
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【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 我上次修整一个铝架公路的时候，脚踏锈死自己拿不下来，路边摊搞坏工具也拿不下来，本来老人说好10元，后来我看到他想方设法搞了半个多小时，工具弄坏，办法用尽也拿不下来，我给了他20元，推车走人了。我很亏，但是他也很亏。
: 后来我把曲柄和牙盘全换新了。
: 不计成本的话，解决方法会有很多。
: ...................
同样情况，车店也把脚踏弄不下来，最后也是曲柄牙盘全换，收了我150.
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FROM 111.202.233.*

假设捷安特工人给你换辐条，收你五十块，提成五块钱。
还不如路边摊赚钱了。

【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
:  孩子的自行车在捷安特买的通勤车。周末时候发现断了两根辐条，然后就去店里修。店里说轮子变形了需要换整个轮子价格350。价格有点超出预期，就问能单独换两根辐条么。 店员拿了几根辐条过来比说型号不合适。还是让换轮子。 最后我们说换家店看看。然后在学校里看到个修自行
: 档摹 三下两下就给换了价格20。修车的说这车轮尺寸最普遍的店里不可能没有车条。就是嫌麻烦而已。再说这轮子变形也不严重换了辐条，调整一下就好了。
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马路边师傅都会换的，换完轮子恢复圆形的操作叫“拿轮”

【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 孩子的自行车在捷安特买的通勤车。周末时候发现断了两根辐条，然后就去店里修。店里说轮子变形了需要换整个轮子价格350。价格有点超出预期，就问能单独换两根辐条么。 店员拿了几根辐条过来比说型号不合适。还是让换轮子。 最后我们说换家店看看。然后在学校里看到个修自行车的。 三下两下就给换了价格20。修车的说这车轮尺寸最普遍的店里不可能没有车条。就是嫌麻烦而已。再说这轮子变形也不严重换了辐条，调整一下就好了。
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我一直认可为服务付费。 如果店里觉得不划算完全可以不提供这个服务。 米其林饭馆不卖油条豆浆一点问题都没有。 我主贴里也是这个意思。 不是价格问题。而是糊弄人。 断两根条就要换车轮。  
  
【 在 longspring (莫言国事) 的大作中提到: 】
:  店面人工成本不一样，以及收益期望值也不一样。
:  店里每小时的成本可能上百，期望收益可能是每小时200以上。拿轮换辐条耗时半小时或者一小时的话，收益不到200就是白忙活。可是收费200的话，一方面离谱，他觉得不合适，另外，他觉得你还不如换一个新轮子更值当一些。所以店里给你的方案和你在路边摊解决的方案不一样。
:  路边摊是个体无本经营，一天挣十元钱也比空坐着一天不挣钱强。
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FROM 221.216.116.*