- 主题:平把公路车为啥跑不过公路车？
是我腿的问题吗？最高34+左右。一般平路也就是24左右巡航。遇到公路车，是真追不上。
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FROM 219.142.5.*
1 同一个人，平把原本就跑不过弯把，当然这不是绝对的，你要是设置对了钱花到位了，也不是没有机会改造成能跑过弯把的车，本质上讲tt车不也是平把吗
2 上下班拿个弯把的，狠角色的概率比较高
【 在 sometea (喝茶，品人生。 有茶渍吗？) 的大作中提到: 】
: 是我腿的问题吗？最高34+左右。一般平路也就是24左右巡航。遇到公路车，是真追不上。
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FROM 106.120.122.*
尤其碰到弯把配大粗胎，前面还绑了备胎的。。更要小心
【 在 taugulua (飞面神教中土炸酱面宗，贫僧道号莲岁) 的大作中提到: 】
: 1 同一个人，平把原本就跑不过弯把，当然这不是绝对的，你要是设置对了钱花到位了，也不是没有机会改造成能跑过弯把的车，本质上讲tt车不也是平把吗
: 2 上下班拿个弯把的，狠角色的概率比较高
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FROM 106.39.42.*
我以前骑那辆公路车，在长安街上骑到38km/h的时候，
见前面一辆折叠车渐行渐远……
【 在 taugulua (飞面神教中土炸酱面宗，贫僧道号莲岁) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 平把公路车为啥跑不过公路车？
: 发信站: 水木社区 (Wed Oct 27 16:45:45 2021), 站内
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: 1 同一个人，平把原本就跑不过弯把，当然这不是绝对的，你要是设置对了钱花到位了，也不是没有机会改造成能跑过弯把的车，本质上讲tt车不也是平把吗
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: 2 上下班拿个弯把的，狠角色的概率比较高
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: 【 在 sometea (喝茶，品人生。 有茶渍吗？) 的大作中提到: 】
: : 是我腿的问题吗？最高34+左右。一般平路也就是24左右巡航。遇到公路车，是真追不上。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 106.120.122.*]
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FROM 222.131.31.*
你要相信计成骑个坤车也能办你。。。。
【 在 wuy (无忧无虑，闲得无趣) 的大作中提到: 】
: 我以前骑那辆公路车，在长安街上骑到38km/h的时候，
: 见前面一辆折叠车渐行渐远……
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FROM 106.120.122.*
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 1 同一个人，平把原本就跑不过弯把，当然这不是绝对的，你要是设置对了钱花到位了，也不是没有机会改造成能跑过弯把的车，本质上讲tt车不也是平把吗
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: 2 上下班拿个弯把的，狠角色的概率比较高
: ...................
tt车哪里是平把，tt车是更激进的弯把
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FROM 111.202.233.*
胎宽胎压需要留意一下。
如果同样是25的外胎，气压到100PSI，平把卡到这个速度，那就是腿和心率还有提升空间有待挖掘。
平把骑行姿势比弯把的人体风阻大不少，其他因素相同，相对慢是理所当然的。
我上班的路上，有个小伙每天骑平把，每次都从后面风驰电掣的超过我，他速度快匀速保持的也很好，我追过几次，累的全身直冒汗，天冷就不追了。
【 在 sometea 的大作中提到: 】
: 是我腿的问题吗？最高34+左右。一般平路也就是24左右巡航。遇到公路车，是真追不上。
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FROM 49.7.234.*
你不看计时把，其他的部分不就是平的吗。。。
我的意思：平和弯本身不是问题，如何搞的更气动才是本质，弯把用的多只是因为弯把搞气动最容易。
如果你搞个stack特别低的公路架子，装负角度长把立，也没有理由不如公路气动不是
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: tt车哪里是平把，tt车是更激进的弯把
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FROM 106.120.122.*
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 你不看计时把，其他的部分不就是平的吗。。。
: 我的意思：平和弯本身不是问题，如何搞的更气动才是本质，弯把用的多只是因为弯把搞气动最容易。
: 如果你搞个stack特别低的公路架子，装负角度长把立，也没有理由不如公路气动不是
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首先气动决定速度这是没问题的，平把天生气动不如弯把，除非你给平把地下再加一个下把位。
其次，平把车架的设计考虑气动也不多，至少没有弯把多， 也就是说你把平把车的车把改造得和弯把一样了，平把还是不如弯把........这么麻烦何不直接上弯把得了。
最气动的姿势就是tt，长途结合气动和耐力的就是铁三，这两也都是弯把（大类上属于）这就能说明问题。
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FROM 111.202.233.*
现在不就说的使劲砸钱的情况下，怎么抬杠的把气动超过弯把吗。。。。。
不加下把位也是一样的，只要足够低。
你要理解：这都是建立在抬杠的基础上。
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 首先气动决定速度这是没问题的，平把天生气动不如弯把，除非你给平把地下再加一个下把位。
: 其次，平把车架的设计考虑气动也不多，至少没有弯把多， 也就是说你把平把车的车把改造得和弯把一样了，平把还是不如弯把........这么麻烦何不直接上弯把得了。
: 最气动的姿势就是tt，长途结合气动和耐力的就是铁三，这两也都是弯把（大类上属于）这就能说明问题。
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FROM 106.120.122.*