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- 主题:闪电sworks sl7提车
- 你们都真狠，基本都卡到uci限重了。。。
【 在 Leek (雪季又开始了) 的大作中提到: 】
: 我折腾了几次后从6.6又折腾到6.93了，现在座杆，脚踏都比你轻，前轮是28的棉线，我都不知道怎么整的
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 106.120.122.* - 那个平踏看着好小啊。。。黄金做的吗。。。
【 在 Leek (雪季又开始了) 的大作中提到: 】
: 应该是那个平踏吧，不应该过7的
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 106.120.122.* - 比原装整车减重的
碟刹座钛螺丝，碟片rd900-mt800，大日莫座杆，tubolito内胎，去掉了一个水壶架。
增重的
前轮28外胎，吊芯召回增加了接近40g（我原来用的是超轻吊芯），换p2m+easton大盘。
然后莫名其妙的就重了，真服了
【 在 Leek (雪季又开始了) 的大作中提到: 】
: 我折腾了几次后从6.6又折腾到6.93了，现在座杆，脚踏都比你轻，前轮是28的棉线，我都不知道怎么整的
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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修改:Leek FROM 219.142.69.*
FROM 219.142.69.* - sl6可能是，sl7不是了，同样涂装的就是小码轻
【 在 xiaomeng (小勐) 的大作中提到: 】
: 码看着不大，另外闪电车架是中间型号最轻
: 轻量化是系统工程，各种小配件要尤其注意，把带、线管、吊芯、钛螺丝等
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FROM 219.142.69.* - 外胎差的多吧？
【 在 Leek (雪季又开始了) 的大作中提到: 】
: 比原装整车减重的
: 碟刹座钛螺丝，碟片rd900-mt800，大日莫座杆，tubolito内胎，去掉了一个水壶架。
: 增重的
: ...................
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FROM 106.120.122.* - 外胎好像也就是30g左右，我就加了一条
【 在 taugulua (飞面神教中土炸酱面宗，贫僧道号莲岁) 的大作中提到: 】
: 外胎差的多吧？
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FROM 219.142.69.* - 还是你们胎细，我们这边不同品牌不同加强的一条2.5,少则差200，多则差四五百
【 在 Leek (雪季又开始了) 的大作中提到: 】
: 外胎好像也就是30g左右，我就加了一条
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FROM 106.120.122.* - 突然有个想法，如果把所有的管都密封，然后里面充上氦气，会不会轻一些？
【 在 Leek (雪季又开始了) 的大作中提到: 】
: 比原装整车减重的
: 碟刹座钛螺丝，碟片rd900-mt800，大日莫座杆，tubolito内胎，去掉了一个水壶架。
: 增重的
: ...................
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FROM 219.141.178.* - 节后拿来我感受一下
【 在 usedto (usedto) 的大作中提到: 】
: 这个确实。。。
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: 换电子以后就感觉世界一下子安静了。。。
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FROM 113.104.193.* - 我也拍了一张哈哈，铝车把和轮吧，等到位了再秤称
【 在 Leek 的大作中提到: 】
: 怎么这么重，你这个涂装基本算最轻的之一了
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: \- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 124.64.22.*