- 主题:更新，已换，感觉有杀马特风。碳纤维轮组真的能提速吗？
一丢丢……
气动架配铝轮还能算气动车？嘿嘿
【 在 chh811 的大作中提到: 】
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: 瑞克多高框确实耐看，就为了那一丢丢颜值不舍得花银子了。
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 124.160.214.*
骑快了有影响
骑慢了……那就看心情吧
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 轮组影响很小吧
: 风阻没差别
: 摩擦阻力不看轮圈
: ...................
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FROM 120.36.41.*
对于我这种长期海边骑车的人 气动优势还是很明显的。。。
clx rapide应付侧风很明显...
另外好的花鼓能节省x瓦，好的外胎再节省x瓦 加起来就很可观了，练多久才能涨10w的ftp啊
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 轮组影响很小吧
: 风阻没差别
: 摩擦阻力不看轮圈
: ...................
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修改:oasis2k FROM 113.116.141.*
FROM 113.116.141.*
有差别，我用低框和高框在奥园40左右能差10-20瓦
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 轮组影响很小吧
: 风阻没差别
: 摩擦阻力不看轮圈
: ...................
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FROM 219.142.69.*
影响风阻的是形状不是材质
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 对于我这种长期海边骑车的人 气动优势还是很明显的。。。
: clx rapide应付侧风很明显...
: 另外好的花鼓能节省x瓦，好的外胎再节省x瓦 加起来就很可观了，练多久才能涨10w的ftp啊
: ...................
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FROM 61.48.133.*
查了一下
40kph 影响在3.75-11.25W
30kph的化，只有一半 也就是1.x~5.x
【 在 Leek 的大作中提到: 】
: 有差别，我用低框和高框在奥园40左右能差10-20瓦
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FROM 61.48.133.*
所以嘛，轮圈也是用了碳纤维之后才有重量可接受的气动化设计....
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 影响风阻的是形状不是材质
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FROM 113.116.141.*
平路40太容易了。。我环千岛湖前100km大集团匀速40只要170w...
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 查了一下
: 40kph 影响在3.75-11.25W
: 30kph的化，只有一半 也就是1.x~5.x
: ...................
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修改:oasis2k FROM 113.116.141.*
FROM 113.116.141.*
嗯
这确实是个问题 基本没人在铝刀上下功夫
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 所以嘛，轮圈也是用了碳纤维之后才有重量可接受的气动化设计....
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FROM 61.48.133.*
问题是大集团里也没有那么多功率给你减
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 平路40太容易了。。我环千岛湖前100km大集团匀速40只要170w...
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FROM 106.120.122.*