当然啊汽车电池的安全结构需要空间保护性强很多，电驴是根本没法做多少安全结构
【 在 venusfruit1 的大作中提到: 】
: 汽车相对空间大？电动自行车相对空间小？我感觉电动汽车行驶中着火比自行车危险多了
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FROM 120.230.140.*

换电帝都已经很多了，是个好的降低风险的办法。换电只是充电柜帮你充电，不是没有充电口。  这个适合外卖小哥，10块一天，而普通家庭一个月也就10块左右电费？电池也不轻，上年纪的老人要点体力，这就阻碍了换电的普及。
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  gogoro那种模式啊
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 换电也要充电，没接口怎么充电。  
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FROM 101.39.103.*

会爆燃的、几千块的电驴并没有报废政策，相对安全的、几万块的摩托却13年强制报废
，哈哈



【 在 orf 的大作中提到: 】
: 认识广汽负责锂电池的资深工程师，私下聊明确说现有锂电池技术，安全性有根本性的问题，尤其是碰撞和老化是锂电池极大的危险点，汽车还有些空间做安全架构，但汽车这块随着时间推移，将来不可避免出现比较多烧地库的情况，他认为在迟早国家会意识到地库不能停锂电汽车
: 至于电驴用锂电从一开始就错的离谱，因为那些什么正规厂家，根本做不到汽车那种安全架构，目前锂电电驴的存量非常惊人，老化带来的大量问题，往后会越来越多，多到最后不得不清退，但这个过程可能会牺牲很多。
: 总之一句话，大家千万别买锂电电驴了，至于在用的，用的里程稍高的最好换新的，安全考量最好都别用。
: ...................
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FROM 182.104.31.*

一直想清理啊
之前不是区分黄牌蓝牌 淘汰黄牌么
推不下去罢了
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FROM 36.40.215.*

gogoro的换电就很不一样哦
像蔚来那样
想充电只能在车身上充
否则就换电
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 换电帝都已经很多了，是个好的降低风险的办法。换电只是充电柜帮你充电，不是没有充电口。  这个适合外卖小哥，10块一天，而普通家庭一个月也就10块左右电费？电池也不轻，上年纪的老人要点体力，这就阻碍了换电的普及。
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FROM 221.218.158.*