- 主题:北京为何只有共享自行车无电动车，某三线城市相反
所以更不好普及共享电动车了，自行车有时候都没法停，我就遇到过几次，没地方停，一半放在停车线内都不行，最后只能把其他车挪开，把自行车放进去锁车后再把 车挪出来。
【 在 yitruly 的大作中提到: 】
: 北京有些地方共享自行车只能停在指定区域，否则无法锁车。
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FROM 219.143.176.*
以前有7号电单车，后来没了。
【 在 yitruly 的大作中提到: 】
: 在南方某三线(地级）市，只见满大街的共享电动车，不见共享自行车，北京正好相反，到处是自行车，不见电动车。北京禁止共享电动车？
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FROM 106.121.166.*
自行车解决北京交通最后一公里的问题，电动车解决三线地级市全城交通的问题
【 在 yitruly (无昵称) 的大作中提到: 】
: 在南方某三线(地级）市，只见满大街的共享电动车，不见共享自行车，北京正好相反，到处是自行车，不见电动车。北京禁止共享电动车？
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: ※ 修改:·yitruly 于 Oct 18 12:09:56 2023 修改本文·[FROM: 222.131.25.*]
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修改:yitruly FROM 222.131.25.*
FROM 58.34.174.*
跟收益没关系
如果收益低，商家自己就不做了，无需政府强行禁止
【 在 Rosamond66 的大作中提到: 】
: 在北京发展共享电动车性价比太低。
: 收益不高：小城市的市内交通远点也就一二十公里，大多数在几公里这种量级，共享电动车骑起来很合适。北京市内交通距离太长，电动车的作用没有那么大。
: 管理难度大：现在共享单车在某些地铁站附近就已经成灾了，需要不断人工清运疏散，如果改成电动车那就更难搞；而且电动车不遵守交规和引发交通事故的概率都比单车高很多。
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FROM 112.81.163.*
有过，后来没了
【 在 yitruly 的大作中提到: 】
: 在南方某三线(地级）市，只见满大街的共享电动车，不见共享自行车，北京正好相反，到处是自行车，不见电动车。北京禁止共享电动 ...
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FROM 117.129.40.*
ZF不允许，无他
【 在 yitruly 的大作中提到: 】
: 在南方某三线(地级）市，只见满大街的共享电动车，不见共享自行车，北京正好相反，到处是自行车，不见电动车。北京禁止共享电动车？
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FROM 202.99.29.*
公共管理收益
不是商家的商业收益。
【 在 molly1227 的大作中提到: 】
: 跟收益没关系
: 如果收益低，商家自己就不做了，无需政府强行禁止
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FROM 39.156.73.*
因为共享电动车是商业行为，商家没收益，自然不会做了，根本无需政府操心
【 在 Rosamond66 的大作中提到: 】
: 公共管理收益
: 不是商家的商业收益。
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FROM 112.81.163.*
北京市交通委会同市发展改革委、市公安局、市财政局、市规划国土委、市城市管理委、市工商局、市城管执法局、首都精神文明办、市网信办和中国人民银行营业管理部制订《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见》 综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，本市不发展电动自行车作为共享自行车。
【 在 yitruly 的大作中提到: 】
: 在南方某三线(地级）市，只见满大街的共享电动车，不见共享自行车，北京正好相反，到处是自行车，不见电动车。北京禁止共享电动车？
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FROM 113.208.118.*
我根本没有提过商家的商业利益，这是你想表达的东西，跟我的观点无关。
在 molly1227 的大作中提到: 】
: 因为共享电动车是商业行为，商家没收益，自然不会做了，根本无需政府操心
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FROM 39.156.73.*