- 主题:大兴机场开行李车的亲戚说东航和南航闹着要回首都机场 (转载)
若做中转机场，联络线真是非常非常必要的，可惜现在基本看不到要联通的影子
【 在 volleyguy 的大作中提到: 】
: 现在的政策这么好，大兴完全可以搞伊斯坦布尔，迪拜这样的中转客流， 衔接太太方便了，机场附近近一年也开了大兴机场万枫，希尔顿欢朋了。
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大兴机场的规划是未来20年以上的客流和南城开发。比如未来南中轴路的国际交往预留地全部建设完成。20年以后，可能有很多国际机构的总部会落户南中轴路。
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你是站在北城角度说的
而对于我们南城人民来说，终于可以摆脱PEK了
我从南三环出发，一路畅通
比堵在东三环/东四环、机场高速可强太多了
【 在 VSE 的大作中提到: 】
: 哪方便了？住北京市区可以打车门对门到首都机场，你打车去大兴机场可太久太远了
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FROM 210.12.231.*
北部干嘛要去大兴机场啊 首都机场大兴机场 一南一北 各自就近不好吗
【 在 seretin 的大作中提到: 】
: 对北部来说，太tm远了
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慢慢应该就会有车了，再说了 建俩机场不就是为了让大家哪个方便选哪个么
【 在 jdk140 的大作中提到: 】
: 问题是半夜没车啊。晚上11点以后就特别麻烦了。
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FROM 222.129.128.*
雄安高铁直达大兴机场，以后雄安发展起来了，大兴机场客流少不了
【 在 youthwei 的大作中提到: 】
: 慢慢应该就会有车了，再说了 建俩机场不就是为了让大家哪个方便选哪个么
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FROM 124.16.29.*
国航要不要脸了
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 我也听说CZ要把京广京深挪回PEK了…
: 但是这挪回来不知道要被国航扒掉多少层皮
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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兄弟 打车费可不是翻倍那么简单
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
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: 我刚刚另一个回帖说，习惯日常地铁出行的，和完全不care打车费的以及自驾的，受影响都不大，最难受的就是喜欢打车出行又在意打车费用的情况，远出来的距离打车费就翻倍了，尤其是对于机票报销来说，PEK机票贵也是反正报销
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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CZ吃亏了
起码PEK保留一条主力航线，京穗
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你说得对，所以我每次去龙阳路都是掐好时间的
【 在 flair01 (flairlee) 的大作中提到: 】
: 上海磁悬浮运行8分，发车间隔20分；大兴机场快轨运行19分，间隔8分。差不多啊。
: 【 在 VSE 的大作中提到: 】
: : 20分钟只是实际运行时间，还得算上等待时间呢
: : 在我看来，要么草桥-大兴装磁悬浮，要么就是大兴机场线直接地铁通到北城，中间可以和各条地铁线路无缝衔接。
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