- 主题:中国要的其实是发展众多的简易机场,有棚子等飞机就行了,而不
飞青岛转高铁才是你最佳的选择
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我就是高铁坐吐了
: 从武汉到威海,8个小时,或者卧铺20个小时
: 还是给我一个简易机场吧。
: ...................
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FROM 171.43.246.*
没几个人,你来一个飞机,机组人员少不了,成本下不去。
前面有人说就安排一个飞行员,那个飞行员突发疾病怎么办?空中停飞?
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 机场运营成本太高了。
: 就是问题所在
: 如果是便宜机场
: ...................
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FROM 60.27.30.*
一天一个航班成本怎么低?
大城市机场非常豪华,但是几分钟一趟飞机,每个航班分摊下来,比你这种简易机场一个航班的成本低多了。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 机场运营成本太高了。
: 就是问题所在
: 如果是便宜机场
: ...................
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FROM 60.27.30.*
航站楼只是一方面,
空管人员、设备也是大头,
都巨贵。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
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: 中国要的其实是发展众多的简易机场,有棚子等飞机就行了,而不是高端航站楼。浪费钱
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: 多搞水泥地,多搞小机场
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#发自zSMTH@2304FPN6DC
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FROM 159.226.166.*
一天一个航班,你能去哪?你打算飞哪?
三进航班就这么点名额,轮不到排名300以后的机场飞。这么小的机场其他线路根本没有客流
机场再简易,也要有跑道,有安检,有空管,有加油等维护。做不到一年70万客流的机场不可能存活
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 机场运营成本太高了。
: 就是问题所在
: 如果是便宜机场
: ...................
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FROM 74.99.91.*
很多人不知道大众运输的成本怎样才能低。无他,乘客多才能低成本
消费品也一样,电视机,芯片,软件,汽车,买的人多了,成本就低了
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 一天一个航班成本怎么低?
: 大城市机场非常豪华,但是几分钟一趟飞机,每个航班分摊下来,比你这种简易机场一个航班的成本低多了。
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FROM 74.99.91.*
非洲一些城市确实简易机场
安检候机基本上就是一个大三室一厅就解决了
出门走100多米就上飞机
没有什么45分钟提前到机场一说
包括一个小国首都机场
印尼泰国也有这样的
【 在 leemba (mba) 的大作中提到: 】
: 非洲那么穷也没啥说到处建水泥简易机场阿,机场管理空域管制你以为是过家家呢,飞机撞了你给陪葬?水木现在怎么这么多小学没毕业的民科?!
:
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: 【 在 wangcity 的大作中提到: 】
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FROM 101.40.10.*
小机场上午都不用上班
没有业务
下午外地飞机到达接走本地旅客
一班飞机安检后安检员可以睡会,下拔客流2小时后了
成本巨贵
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FROM 219.236.27.*
这种基建,还不趁着现在基建能力强、人工便宜赶紧建好,等以后基建能力衰退了、制造业衰退了,想建都建不了了。。。
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FROM 221.218.70.*
东南亚小岛特色....
不过这些岛的游客数量还是很庞大的
【 在 simpletime 的大作中提到: 】
: 非洲一些城市确实简易机场
: 安检候机基本上就是一个大三室一厅就解决了
: 出门走100多米就上飞机
: ...................
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FROM 171.43.248.*