- 主题:中国要的其实是发展众多的简易机场，有棚子等飞机就行了，而不
宜昌已经是三线城市机场中相当厉害的了，2023年客运量破了300w
【 在 onohksasa 的大作中提到: 】
: 我也喜欢小机场，因为工作经常去湖北的宜昌和荆州两个机场，都是特别小，下了飞机3分钟能走出航站楼上滴滴的，飞机还在滑行的时候就可以叫车了，去赶飞机也只需要提前半个小时到，超级方便。。。不过我个人感觉这两机场是赔钱货，尤其是荆州的那个，才开了没几年，一天6,7个航班，都不知道怎么维持运营，机场大巴都经常坐2，3个人赔钱运营。。。
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FROM 114.103.229.*
小飞机成本太高了
米国三大航以外的公司，飞机至少A220起步
三大航10年前还有冲8这种30多座的机型，几年前最后一批淘汰了
去年底达美淘汰了所有CRJ200，现在美航也跟进计划几年内淘汰50座级（座位1+2配置, CRJ200或者ERJ145）的所有飞机。至少70座起步
这还是小城市有大量补贴的情况
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 建棚子机场也解决不了他说的问题啊
: 棚子机场建多了，冷门航线会更冷门。
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FROM 74.99.91.*
我说的是全国
都要有
那才是好。
想去哪里飞哪里。
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 威海大水泊机场离荣成很近的
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FROM 27.223.10.*
别做梦了
2019年排名中国220的西沙机场，221的永州机场，平均每天登机乘客不到100人。你让它开几个航班?
现在米国基本上都淘汰50座飞机了，成本太高。中国排名200的机场一天也就能开1对航班，说不定还是经停航班
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我说的是全国
: 都要有
: 那才是好。
: ...................
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FROM 129.57.180.*
还要配合机票降价
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 中国要的其实是发展众多的简易机场，有棚子等飞机就行了，而不是高端航站楼。浪费钱
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: 多搞水泥地，多搞小机场
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: 多搞航线，航班
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: 尤其是各个地级市，每个小地方，都搞个小机场，这个是最实在的。
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: 搞一堆耗资巨大的高端航站楼，屁用没有，不就是个脱衣服安检，航站楼那么豪华，屁都没用。
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: 不实在，浪费钱，不如钱发给我，我还可以为国操点心。
发自「快看水母 于 iPhone 11」
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FROM 180.79.245.*
天津航空快破产了，支线太多，靠小城市补贴还能过日子
Y情3年，补不起了
天津航空玩不转了
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FROM 219.236.27.*
可以飞到烟台，蓬莱机场到威海比大水泊机场到威海市里也就多一个小时车程。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我就是高铁坐吐了
: 从武汉到威海，8个小时，或者卧铺20个小时
: 还是给我一个简易机场吧。
: ...................
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FROM 221.2.169.*
机场运营成本太高了。
就是问题所在
如果是便宜机场
那么一天一个航班，也无所谓阿。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 别做梦了
: 2019年排名中国220的西沙机场，221的永州机场，平均每天登机乘客不到100人。你让它开几个航班?
: 现在米国基本上都淘汰50座飞机了，成本太高。中国排名200的机场一天也就能开1对航班，说不定还是经停航班
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FROM 27.223.10.*
说得好
【 在 wangcity (wangcity) 的大作中提到: 】
: 中国要的其实是发展众多的简易机场，有棚子等飞机就行了，而不是高端航站楼。浪费钱
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: 多搞水泥地，多搞小机场
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FROM 222.131.166.*
你说的这个在中国叫高铁...
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 中国要的其实是发展众多的简易机场，有棚子等飞机就行了，而不是高端航站楼。浪费钱
: 多搞水泥地，多搞小机场
: 多搞航线，航班
: ...................
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FROM 171.43.246.*