- 主题:中国要的其实是发展众多的简易机场，有棚子等飞机就行了，而不
飞机太耗油，中国缺油。另外高铁更适合中国。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 中国要的其实是发展众多的简易机场，有棚子等飞机就行了，而不是高端航站楼。浪费钱
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: 多搞水泥地，多搞小机场
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: 多搞航线，航班
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: 尤其是各个地级市，每个小地方，都搞个小机场，这个是最实在的。
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: 搞一堆耗资巨大的高端航站楼，屁用没有，不就是个脱衣服安
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FROM 114.254.0.*
人要的就是大亮新的机场+高快豪的飞机的感觉，发朋友圈贼自豪，唉，一大早又出发了
你弄一堆老破小的棚子+低慢吵的飞机，还怎么发朋友圈
中东部城市密集，高铁最合适
新疆、西藏、内蒙地广人稀，适合通用航空
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FROM 106.121.165.*
建棚子机场也解决不了他说的问题啊
棚子机场建多了，冷门航线会更冷门。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 有机场，但是他这个武汉到威海的航线太冷门，没有多少客流量，所以只有一个经停
: 盐城的航班可以直达
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FROM 39.144.137.*
你让高铁咋办？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
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: 中国要的其实是发展众多的简易机场，有棚子等飞机就行了，而不是高端航站楼。浪费钱
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: 多搞水泥地，多搞小机场
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#发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 58.246.155.*
高铁降价阿。
我武汉到威海，800多，贵死了。
【 在 fxf102 的大作中提到: 】
: 你让高铁咋办？
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: #发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 27.223.10.*
小飞机根本没前途。十几个乘客，飞300公里，配两个飞行员一个空姐，每人2小时工时，还有一堆地勤，这成本太高了
现在米国公司都在大力削减支线机航班，能用干线737/320级别飞机替代的尽量替代。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 定位还是太高，非要降737级别的大飞机，那当然贵了
: 起降10来人甚至更小的小飞机，机场可以简单便宜得多
: 实际上这些偏远地区，航空可以是最便宜的交通方式
: ...................
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FROM 74.99.91.*
你这属于按大飞机的要求来玩小飞机，那当然只能废了
小飞机就要按通航方式搞，还空姐呢，一切自助，飞行员只要1个
地勤啥的也需要很少，地面设施基本不需要，跑道可以是泥地夯实
飞机其实真的可以很便宜
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 小飞机根本没前途。十几个乘客，飞300公里，配两个飞行员一个空姐，每人2小时工时，还有一堆地勤，这成本太高了
: 现在米国公司都在大力削减支线机航班，能用干线737/320级别飞机替代的尽量替代。
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FROM 120.244.192.220
飞行员的数量完全是从安全角度出发定的，航空公司无权自行决定
即使是最小的机型de havilland dove（1967年停产），可以载8名乘客，飞机也有两个驾驶座，需要2个飞行员。没有哪个大国的监管机构现在敢开这个口子
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 你这属于按大飞机的要求来玩小飞机，那当然只能废了
: 小飞机就要按通航方式搞，还空姐呢，一切自助，飞行员只要1个
: 地勤啥的也需要很少，地面设施基本不需要，跑道可以是泥地夯实
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FROM 129.57.180.*
威海大水泊机场离荣成很近的
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 威海太远
: 荣成没有
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FROM 114.103.229.*
胶东机场的高铁去烟威方向线路不顺，好在地铁8号线串联了胶州北、红岛、青岛北站，胶州北到烟威方向每天5班、红岛3班，确实有点少，再不行就选择青岛北站。而且火车站太多太零碎，不熟悉的人很可能查不明白
不过烟台威海机场客流挺高的，烟台上过千万级，威海应该算干支结合机场了，武汉是区域枢纽，只是有时候航班安排没照顾到。合肥-威海、武汉-烟台，办法挺多
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 他这个核心问题是胶东高铁太烂了
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FROM 114.103.229.*