380的在类似续航的飞机里面，每座位油耗不算高，按单位空间（容积）算可能还低一点
主要是南航没有合适的市场飞这么多座位的飞机。退役决定是疫情期间做的，根本没有国家航班。有一阵每个航司一个国家只能一周一班，380座位多似乎还有优势，但是我印象中南航也没有用380。后来搞熔断机制，5个阳性就少飞一班，380的优势又没有了，退役决定就是那个事情做的

其实后来有1年，国际航班数量不让增加但是机票价格很贵的时候，380还是有非常大优势的。但是那时候飞机已经送出去了


【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 大环境是4发民航机油耗竞争力低下，a380设计前提之一的大枢纽运营模式式微。
: 具体到南航，就是适合a380的黄金航线没能落实，盈利盖不住成本，越飞越亏，那当然是及时处理了。
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: ...................
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FROM 74.99.91.*

别洗了，退役是在后疫情时代2022年作出的决定，2020和2021，赚的盘满钵满的，因为一个国家一个星期只有一班，当时可是天价。每张票好几万，你自己算算   当时380飞美国和欧洲
    
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
:  380的在类似续航的飞机里面，每座位油耗不算高，按单位空间（容积）算可能还低一点  
:  主要是南航没有合适的市场飞这么多座位的飞机。退役决定是疫情期间做的，根本没有国家航班。有一阵每个航司一个国家只能一周一班，380座位多似乎还有优势，但是我印象中南航也没有用380。后来搞熔断机制，5个阳性就少飞一班，380的优势又没有了，退役决定就是那个事情做的  
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:  其实后来有1年，国际航班数量不让增加但是机票价格很贵的时候，380还是有非常大优势的。但是那时候飞机已经送出去了  
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·volleyguy 于 Jul  7 10:43:27 2024 修改本文·[FROM: 58.63.112.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 58.63.112.*]

修改:volleyguy FROM 58.63.112.*
FROM 58.63.112.*

之前是飞的 PEK-CAN-LAX  我还坐过几次，上座率还可以，但是价格很便宜暑期往返票+税才五千多。

  
【 在 glacier00 (glacier00) 的大作中提到: 】
:  买的，好像买之前说要给航线，后来也没给，导致盈利不行
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:  以前飞广州坐过这个
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  南航方面介绍，这是工银金融租赁有限公司通过天津东疆保税港区完成的中国内地第一单A380融资租赁引进业务，南航则为承租人。


  
【 在 volleyguy (nickel) 的大作中提到: 】
:  买的  
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:  【 在 madeinchina (-10℃ - -3℃) 的大作中提到: 】
:  :  应该是租的。租赁公司不知道是谁。  
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南方航空于2011年10月正式引进第一架A380，到了2013年，该机型机队规模达到5架。随着疫情冲击、飞机停产、运营成本增高，南方航空自2021年以来开始透露正在统筹研究宽体机引进和退出计划，如今，退出计划执行完毕。

  
【 在 madeinchina (-10℃ - -3℃) 的大作中提到: 】
:    南航方面介绍，这是工银金融租赁有限公司通过天津东疆保税港区完成的中国内地第一单A380融资租赁引进业务，南航则为承租人。
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