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- 主题:Re: 广西的问题貌似不在交通吧
- 你这逻辑我也是无语，江苏的情况跟广西一样？还好我就是江苏的，不会被你忽悠了。
首先，苏南或苏北的沿江城市在货物运输上就是走长江水运，南京港、江阴港、泰州港等沿江港口你没听过？总得吞吐量远超上海港，光一个苏州港就跟上海港是一个数量级，什么叫几乎全部走上海？
其次，江苏沿海缺少深水良港，南通盐城的沿海都是滩涂，而唯一的连云港距离苏南有四百多公里之远，再加上南京下游的长江段在去年之前没有一座铁路桥，苏南的大宗货物难道要用长江货轮运到四百多公里外的连云港去？ 你要知道长江里也是通行万吨轮的！ 纯属脱裤子放屁。
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
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: 不是这个说法，你想想，全江苏的货大部分走的上海，苏南几乎全部走上海，而不是走南通或者连云港。连云港做了一点河南的生意。共赢就好。。广西最合适的是让广东去那里建厂，然后一体化。
: 【 在 Sunyata 的大作中提到: 】
: : 为什么要被广东奴役？
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※ 来源:水木社区 [111.193.230.*(北京)]
※ 修改:megalodon 于 Aug 30 16:55:59 2020 [111.193.230.*(北京)]
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※ 修改:·megalodon 于 Aug 30 17:02:33 2020 修改本文·[FROM: 111.193.230.*]
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FROM 111.193.230.* - 你自己看看里面江苏的港口吞吐量是多少？上海港又是多少？ 江苏港口吞吐量都是上海好几倍了。
广西有钦州北海防城港，何必舍近求远全依赖广州港，造成贵港一个内河港竟然吞吐量比钦州港还多，还不是因为水运便宜造成的？广西这么做有啥错？
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
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: 不是这个说法，你想想，全江苏的货大部分走的上海，苏南几乎全部走上海，而不是走南通或者连云港。连云港做了一点河南的生意。共赢就好。。广西最合适的是让广东去那里建厂，然后一体化。
: 【 在 Sunyata 的大作中提到: 】
: : 为什么要被广东奴役？
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※ 来源:水木社区 [111.193.230.*(北京)]
※ 修改:·megalodon 于 Aug 30 17:08:31 2020 修改本文·[FROM: 111.193.230.*]
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FROM 111.193.230.* - 很多是江海联运，我不知道怎么统计的口径。
江海联运基本上就是走了洋山港或者宁波舟山港，长航局特意开会要求学习浙江经验。
加上现在搞生态保护，长江上港口基本上只限于运送普通生产生活用品，石油化工类的什么的现在管的非常严格。你可以看下苏省的文件，对各个港口负责的范围什么的定位非常严格了。
广西既然要发展钦州港，应该是先在钦州附近去发展，就像我苏先用了长江沿线，而不是想着利用运河到徐州发展外向经济。你看看钦州本地工业现在发展怎么样。
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 你自己看看里面江苏的港口吞吐量是多少？上海港又是多少？ 江苏港口吞吐量都是上海好几倍了。
: 广西有钦州北海防城港，何必舍近求远全依赖广州港，造成贵港一个内河港竟然吞吐量比钦州港还多，还不是因为水运便宜造成的？广西这么做有啥错？
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FROM 119.123.28.* - 少胡扯，你知道江苏沿江港口的吃水吗？现在南京以下的是12.5米深水航道，5万吨直接到南京港，10万吨船都能减载通过！
真正江海连运的是江苏内河航运的千吨船，但即使千吨船也基本不是江海连运，而是从长江港口中转。
真正江海连运的就是广西的西江航道，或者现在准备修的平陆运河，因为也就适合千吨船。
我发现很多广西人根本对内河航运一无所知啊！
【 在 seasunsky @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 很多是江海联运，我不知道怎么统计的口径。
: 江海联运基本上就是走了洋山港或者宁波舟山港，长航局特意开会要求学习浙江经验。
: 加上现在搞生态保护，长江上港口基本上只限于运送普通生产生活用品，石油化工类的什么的现在管的非常严格。你可以看下苏省的文件，对各个港口负责的范围什么的定位非常严格了。
: 广西既然要发展钦州港，应该是先在钦州附近去发展，就像我苏先用了长江沿线，而不是想着利用运河到徐州发展外向经济。你看看钦州本地工业现在发展怎么样。
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※ 来源:水木社区 [111.193.230.*(北京)]
※ 修改:·megalodon 于 Aug 30 17:54:05 2020 修改本文·[FROM: 111.193.230.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 111.193.230.*]
修改:megalodon FROM 111.193.230.*
FROM 111.193.230.* - 玉林绝逼是广西的文明之光
我当班主任，班上的玉林学生多得不得了
以后对抗人口衰减就靠他们了！
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 说到人不行，不光是政府不行，普通老百姓也不行。
: 抖音上玉林、钦州那边家家孩子三个起步，四五个很常见，问题是家里真的是家徒四壁，墙面连石灰都不抹的还露着红砖，老婆不出去打工，就在家还不停地生，很多家庭还必须生两个儿子，一个大男人就算出去打工一个月一万还得养一家这么多口人，能富起来太怪。
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FROM 171.105.96.* - 桂林应该发展教科文卫，桂林历史底蕴和人才很多的，另外一个就是城市改造太少，可以对比一下桂林和贵阳遵义，贵州的城市这几年的更新和建设比桂林好太多了，以前贵州的城市都是破破烂烂的，桂林总是把搞旅游和建设对立起来，这个其实是有问题的
其实广西这个布局是非常好的，柳州轻重工业基础很好，桂林是旅游+科教名城， 南宁是政治中心加上辐射东南亚
招商引资能力差很多，比如广东的产业，大量转移湖南江西甚至湖北，近在咫尺的广西却很少，柳州工业基础那么好，却没有好好利用。一味地想提升南宁首位度，却不考虑实际情况，这样搞南宁没起来，把柳州桂林搞垮了，已经柳州和遵义完全不是一个等级的城市，现在GDP差不多了
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 北部湾城市群交通还行
: 工业基础好的桂柳地区不靠外向型，本身柳州铁路地位还行
: 桂林旅游看来，当地政府有点差，比如阳朔十里画廊进去要坐旅游大巴，收费齁贵，工作人员可以私自卖票，低价，这里面肯定就有勾当。
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FROM 185.176.76.* - 不是广西有什么资格不跟广东玩，
而是他们壮民领导认为广西跟广东玩不符合广西壮民根本利益，只会壮大桂柳汉人。
于是一个劲搞北部湾和南宁，把柳州卡的死死的，桂林也搞的了无生趣。
这就是现在民族地区一个死结，曾经西夏也认为西夏回回的根本利益是凝聚全国回回，做中国麦加，结果被教做人后，终于不那么搞了。
吉林现在一个延边包了全省前几十名，因为鲜族加分么。还曾搞过鲜族多生奖励的事。
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 他们有什么资格不跟广东玩？不了解。。要不是我妈祖上是大瑶山下来的土匪我也没关注这里。还是安徽识时务，东向发展喊了二十年喊进了长三角
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FROM 121.225.19.* - 这个就未必了。
以后多生的地区肯定比不生的地区要后劲大，看看东北不生孩子都成啥样了，曾经全国模范生，现在人均gdp都快倒数了
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 说到人不行，不光是政府不行，普通老百姓也不行。
: 抖音上玉林、钦州那边家家孩子三个起步，四五个很常见，问题是家里真的是家徒四壁，墙面连石灰都不抹的还露着红砖，老婆不出去打工，就在家还不停地生，很多家庭还必须生两个儿子，一个大男人就算出去打工一个月一万还得养一家这么多口人，能富起来太怪。
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FROM 121.225.19.* - 你知道苏州港货物出海，从苏州走上海，比苏州走连云港方便太多时，
你忘了整个广西都是西江流域，顺着西江一路正好到珠三角，
广西广东，更类似安徽江苏，只是珠三角在广东，长三角核心直辖了上海。
结果广西不从广东出海，要走北部湾，可是西江到北部湾没有河运直达，而且铁路运输也不行。结果搞的西南一圈就广西隔绝广东，贵州四川都比广西吃广东红利。。。
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 你这逻辑我也是无语，江苏的情况跟广西一样？还好我就是江苏的，不会被你忽悠了。
: 首先，苏南或苏北的沿江城市在货物运输上就是走长江水运，南京港、江阴港、泰州港等沿江港口你没听过？总得吞吐量远超上海港，光一个苏州港就跟上海港是一个数量级，什么叫几乎全部走上海？
: 其次，江苏沿海缺少深水良港，南通盐城的沿海都是滩涂，而唯一的连云港距离苏南有四百多公里之远，再加上南京下游的长江段在去年之前没有一座铁路桥，苏南的大宗货物难道要用长江货轮运到四百多公里外的连云港去？ 你要知道长江里也是通行万吨轮的！ 纯属脱裤子放屁。
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FROM 121.225.19.* - 你说贵港怎么通过河运到钦州港。
你来提一下过去几十年怎么不这么搞？
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 你自己看看里面江苏的港口吞吐量是多少？上海港又是多少？ 江苏港口吞吐量都是上海好几倍了。
: 广西有钦州北海防城港，何必舍近求远全依赖广州港，造成贵港一个内河港竟然吞吐量比钦州港还多，还不是因为水运便宜造成的？广西这么做有啥错？
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FROM 121.225.19.*