就这么说吧
郑宁现在按350
汉宁250无论如何是慢了

【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 本来这条线基本上没人飞了 就像合肥北京 南京北京 你瞅瞅 刚才少的很
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 3小时很牛逼了
: ....................

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都市圈的话这个不好说了
但成本差异不大的话，现在再修一根350肯定是弥补了


【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 亲 慢当然是慢 只是说能带来多少增量而已
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 就这么说吧
: ....................

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这个你无法假设啊
尤其5-10年前的时候



【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 人口在一二三四线城市间普遍流动随着城市化比例增加 到了峰值可能会减少 大城市间商务往来也不一定一直增加了
: 而环太湖城市这种 开车还是占了很大比例 高铁最适合的是200-1200公里 实际上如果单独靠汉合宁苏沪几个城市之间差旅 我不认为还有很大客运增量
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: ....................

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等泛亚高铁修通吧
北京—新加坡，或者东京—雅加达的太平洋西岸高铁肯定不缺人流，沪昆高铁以后通达卡或者仰光，人也是毛姥姥多


【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 实际上大家都知道啦
: 毕竟年轻人少了 婴儿潮过去了
: 宁汉没有350确实说不过去
: ....................

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这不都是苏北吗
【 在 lucaoliang 的大作中提到: 】
: 就是普通生活还不错，整体上来说压力不是很大，环境和经济发展还可以，适合于中等平庸的人生活。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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