- 主题:海运成本太有优势了
联想的恶我深有体会，04年单位中关村某代理买了同样的5台笔记本电脑，2台正版，3台水货。坏了去保修不给修，才知道是水货，不过水货和正版一样一样的，都是国内生产，应卖到美国而已，那时我就不理解，为啥卖国内要比卖国外贵好多，不是产地应该更便宜嘛。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 最典型的难道不是太平洋上运两次的Lenovo么
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中欧班列确实有各国政府都有补贴在里面，你这个视角分析很独特
【 在 hany2017 的大作中提到: 】
: 中欧班列确实没成本优势，主要在于地缘政治问题。 从中欧班列发货，卖家有可能6个月才结到货款。但经济上可以带活中东欧经济。 美帝很急，接连在捷克、立陶宛、乌克兰、哈萨搞事情，就是掐一带一路来的。
: 另外，俄乌战争也是同一个逻辑。 北溪1通道乌克兰每年都要叫唤涨过路费，不涨就威胁掐断管道。默克尔和普京受不了就弄了一个北溪2. 结果，美帝急了，横插一杠子，北溪2叫停，战争爆发。
: 有北溪2战争不会爆发，欧洲人民也不会为食物、取暖犯愁。 全球化才是人民幸福的根本。
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FROM 112.65.61.*
北极航线打通，海运成本降低70%
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 陕北的石油走公路铁路运到长三角
: 比海运从波斯湾运过来还贵
: 从上海走海运集装箱，到美国旧金山的运输成本，低于从上海走铁铁路公路到北京的运输成本...
: 网上有个参考价格，福州到太原一个集装箱铁路运输1万4
: \- 来自「水木社区App for Android」
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发自「今日水木 on iOS」
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出口退税
【 在 jessieyucat 的大作中提到: 】
: 联想的恶我深有体会，04年单位中关村某代理买了同样的5台笔记本电脑，2台正版，3台水货。坏了去保修不给修，才知道是水货，不过水货和正版一样一样的，都是国内生产，应卖到美国而已，那时我就不理解，为啥卖国内要比卖国外贵好多，不是产地应该更便宜嘛。
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所以那些在欧亚大陆上到处效仿孙大炮画铁路线的键Z局大旗党有点好笑
一代一陆我当然支持 但是搞什么中欧班列 泛亚铁路 实际上是因为无力对抗昂撒人的海权的无奈之举
是没有办法的办法，透着心酸 铁路和海运成本差太远，根本无法替代，只能通过政治运作，抱着能挽回一点是一点的心态搞，聊胜于无，能赚一分钱也好歹比全部输光强的意思
真正心里希望的，还是有一天能控制海洋
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 陕北的石油走公路铁路运到长三角
: 比海运从波斯湾运过来还贵
: 从上海走海运集装箱，到美国旧金山的运输成本，低于从上海走铁铁路公路到北京的运输成本...
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修改:animalrain FROM 221.232.135.*
FROM 221.232.135.*
sure
因为这是事实
中欧铁路货运的官网如下描述：
根据出发点、目的地和货运量的不同，通过铁路将集装箱点对点运输的成本大约是海运的两倍，是空运的四分之一。
例如：一个 40 英尺的集装箱可以装 22,000 公斤的货物。铁路运输的费用约为 8,000 美元。同样的载重海运大约需要 4,000 美元，空运则需要 32,000 美元。
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 是的，可是你可以搜一下，都是铺天盖地的海运成本比铁路运输便宜……
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FROM 103.219.185.*
赞，解释的清晰明了
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: sure
: 因为这是事实
: 中欧铁路货运的官网如下描述：
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FROM 112.65.61.*
去国家铁路局官网找了一下，运价确实有提高，但涨一倍也才600刀，比上海到美国的集装箱还是便宜多了。
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 这是n年前的价格表
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