- 主题:地级市的各个县之间为什么不用普铁连起来？
铁路维护非常贵，还只能跑火车，有的都废弃了。公路好维护，啥车都能跑，牛车都行。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 普铁不是很便宜吗？比城铁便宜。有钱当然也可以跑160 ...
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FROM 203.86.70.*
我们县的铁路早就废了。另外，沈吉原来是比较重要的铁路，也是慢慢没车跑了，三天两头停。每年夏天都会被冲毁。
【 在 roselara 的大作中提到: 】
: 以前铁路真重要，用铁路把县跟中心市连起来就很有意义，但是造价高，投入大，只有东北地区在日本人手里实现了县县通铁路。现在高 ...
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FROM 203.86.70.*
不容易了，我们小镇车站十多年前就停客运了，还是二等站。
【 在 cucudir 的大作中提到: 】
: 老家小镇的火车站，上半年刚刚停了客运
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FROM 223.104.41.*
小学生思维
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FROM 111.183.105.*
不行
县的等级待遇决定了县城里的人办一些大事情还是得去临近的地级市里去办，这就是全力分配造成的必然现象
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FROM 223.104.15.*
你这是啥价格？
【 在 dlzyy (dlzyy) 的大作中提到: 】
: 便宜，五毛一公里
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 普铁不是很便宜吗？比城铁便宜。有钱当然也可以跑160
: : #发自zSMTH@ELS-AN00
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FROM 209.161.171.*
我们普通人，其实看问题，只看到了一个侧面，就好像盲人摸象
站在不同的位置，获取的周边信息是不同的，同时受自身阶层影响，考虑问题方式也不同，
好比，一个人要饿死了，他连米面都吃不起，有人问他何不食肉糜是一个道理
人类的流动，那肯定是经济欠发达地区发达地区流动，因为有"更多的就业机会"，同时有更高的"社会平均工资"，只要不傻，就会做出这个决定。其实没人揭示的是，特大城市，人口越多的城市，经济创造能力越强，所以北京比天津鲸吸能力更强，上海比江浙鲸吸能力强，广深亦是如此。
人物的远距离运输才能产生更大的价值。
回到楼主的问题上来，县之间的流动，道路运输足以，不必铁路。现在高速公路这么发达，陆路运输足够解决近距离的运输问题，市长省长就能解决，不必国家层面去干涉
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 普铁不是很便宜吗？比城铁便宜。有钱当然也可以跑160
: #发自zSMTH@ELS-AN00
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FROM 120.245.118.*
哈哈，对的。本来各个县区就有大巴车或者公交车了，修火车没有意义。没有那么多人
【 在 taotao 的大作中提到: 】
: 以前从A县到B县需要在市区中转公交
: 要是都连起来了
: 老百姓从A直接坐车到B了
: 也就不去市区了
: 市区的核心地位如何体现？
: 本质上还是权力在作怪
:
: 所以要加大市区交通的投入力度
: 市区有火车站、地铁、机场、长途车站
: 郊区啥都没有
:
: ..................
发自「今日水木 on M2101K9C」
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FROM 1.202.187.*
扯淡。。。
所谓的市区，历史上是怎么形成的？
不就是周围各个地方自然交通形成的枢纽么。
【 在 taotao 的大作中提到: 】
: 以前从A县到B县需要在市区中转公交
: 要是都连起来了
: 老百姓从A直接坐车到B了
: ...................
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FROM 221.219.214.*
2014年12月10日起，沈吉线沈阳北至抚顺北区间完成电气化改造，并开行CRH和谐号动车组列车,使用车型均为CRH5型。沈阳北站至抚顺北站最快全程仅需32分钟，二等座票价13元。
未来沈白客运专线计划利用既有沈吉铁路沈阳段引入沈阳北站高速场，并拆除既有沈吉线沈阳北-沈阳东段。客专建成后抚顺北至沈阳客车改走苏抚线，沈阳北-抚顺北段沈吉线无客车。
【 在 bj0516 的大作中提到: 】
: 我们县的铁路早就废了。另外，沈吉原来是比较重要的铁路，也是慢慢没车跑了，三天两头停。每年夏天都会被冲毁。
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FROM 222.128.9.*