智能化和自动化是锦上添花，也可以手动运行
【 在 gordonsun 的大作中提到: 】
: 搭建类似快递自动分拣系统的载人系统？
发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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FROM 58.213.147.*

这个架设成本很低，中央高塔建好后，新路线就是拉一条绳子的事，或者两条，总归半个小时就搞定了
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 是的，就是我说的有轨方案，技术成熟后部分区域可以用索道替代轨道，地面还是轨道
: 但我认为关键不在于枢纽，关键在于有轨的话，自动驾驶和动力系统都非常容易解决，安全性也可以大大提高，从而又可以简化结构轻量化。有轨就有电线，车上放个电机就行了。而且还有信号线，可以联网统一管理。本身有轨就很容易自动驾驶，再互联统一管理后，安全高效的自动驾驶肯定很容易做，完全不需要司机了，但这一项就是巨大提升。另外轻量化之后可以接入每个楼甚至每家每户，每人一辆，方便性也大大提高
: 问题就是转换成本太高了
发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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FROM 58.213.147.*

地铁站直接电梯上塔
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 这个没有解决出地铁站后最后一公里，或者说3公里，的难题
: 发自「快看水母 于 MRX-W09」
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FROM 42.92.76.*

武汉的空轨？
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FROM 171.83.117.*

挺好的，支持这样的设想。
200年前没人能设想底下轨道交通
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 首先，要建几个中央分发高塔，每个塔负责半径3到5公里内的交通，然后高塔之间用快速轨道交通连接。从高塔到地面用重力加速配合电磁拦阻着陆，从地面到高塔用电磁弹射配合重力自然减速，当然必要的话也可以在塔端使用电磁弹射和拦阻。这个方案节能又快速，有潜力达到60kph以上的城市内旅行速度，建设速度快，总建设运营成本更低，非常酷炫。
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FROM 36.112.6.178