- 主题:别墅最大的问题是
嗯，是的，但中国其实也有不少新城区是后来建设的，对交通和停车位的预留感觉还是保守了。
我记得在大学学交通规划的时候
那个教授说国外那种一人一车太浪费了，应该发展多人一车，或者车子利用算法组队什么的
当时估计也没想到，汽车保有量发展如此之快
不过上海停车什么的，比hk还是好一些。hk能开车的真的是有钱人。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 阿米里嘎是先有的汽车再boom的城市
: 比不了
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FROM 223.167.21.*
离得近的购物中心叫车啊
打车起步价，也就够商场停一个钟头
开车多麻烦
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 对的，步行限制条件太多，刮风下雨都不舒服，拿东西也拿不了多少。
: 如果小区里停车方便，购物中心也停车方便，10分钟左右路程，那开车过去其实比走路舒服。
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之前还学过新加坡
颤抖吧！
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 嗯，是的，但中国其实也有不少新城区是后来建设的，对交通和停车位的预留感觉还是保守了。
: 我记得在大学学交通规划的时候
: 那个教授说国外那种一人一车太浪费了，应该发展多人一车，或者车子利用算法组队什么的
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开车不麻烦啊，麻烦的是停车，至于说停车麻烦也是规划问题。你看老美郊区那些商场停车都是免费的。
如果自己开个新能源车过去，成本几乎为零。
打车其实并不是很经济的方式
因为打车需要占用人力
如果去购物中心15分钟，实际上大概要占用25分钟的人力。自己也要多等待3-5分钟，加在一起是不小的浪费。
而人力未来才是真正的徐缺资源，比如日本啊，hk啊这些，社会慢慢一发达后，人力其实真的是很贵的。目前的话国内还是有些便宜人力，但以后老龄化以后，恐怕也是和发达国家类似的。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 离得近的购物中心叫车啊
: 打车起步价，也就够商场停一个钟头
: 开车多麻烦
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FROM 223.167.21.*
老美人口密度低，摊大饼城建，市区商场停车也免费。住宿也类似道理。中国其实不适合照搬。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 开车不麻烦啊，麻烦的是停车，至于说停车麻烦也是规划问题。你看老美郊区那些商场停车都是免费的。
: 如果自己开个新能源车过去，成本几乎为零。
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是的，感觉是没学对方向
大部分二三线城市，还有大城市的郊区，还是应该规划以开车为主。同时加大居住面积。
新加坡，hk那种方式，能保证下线，但上限还是太低。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 之前还学过新加坡
: 颤抖吧！
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FROM 223.167.21.*
但东亚的大商场是在市区啊
可以逛完一个在逛一个
你趴车完了最后还得回去拿就不爽
甚至逛到最后正好地铁站那就地铁回了
也没有美蒂那种一次屯一冰箱的需求，除非疫情
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 开车不麻烦啊，麻烦的是停车，至于说停车麻烦也是规划问题。你看老美郊区那些商场停车都是免费的。
: 如果自己开个新能源车过去，成本几乎为零。
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嗯，如果是完全像美国那种摊大饼也不行，没有那么多土地，尤其大城市。
但可以多建设大平层，小区和商场留足停车位，其实应该还是很容易做到的。毕竟中国建房子，修路的生产力那还是很高的。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 老美人口密度低，摊大饼城建，市区商场停车也免费。住宿也类似道理。中国其实不适合照搬。
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 223.167.21.*
市区的话是可以以地铁为主
但只要不是特别密集的市中心。开车就是更高效的。
不可能每家都在地铁边上啊，走到地铁10分钟，等车3分钟，做地铁8分钟，走出来5分钟，这就超过25分钟了。而开车的话一般15分钟能cover很多商场了，何况开车带东西方便多了，也不怕刮风下雨。
商场其实相对还好了，因为都在地铁上盖，但学校啊，公园啊，真不一定在地铁附近。
举个最简单例子，开车15分钟送娃上学一般人都能接受，但如果是每天坐地铁送娃上学，那谁受得了啊
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 但东亚的大商场是在市区啊
: 可以逛完一个在逛一个
: 你趴车完了最后还得回去拿就不爽
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FROM 223.167.21.*
你感觉，能买别墅，需要上班？
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