- 主题:model y显示的功耗很低，136wh每公里
19轮毂吗？
我换了20轮毂
这么费电吗
【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
: 我跑了400km还有15%的电
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 111.206.214.*
我觉得你更牛，高速能低电耗。一般电车跑高速电耗是高的。
【 在 PGP 的大作中提到: 】
: 这个很牛啊，我只有开高速120才能这么低，市区或者高架路80都弄不到这么低，高架勉强140，市区直接160了，空调没关过。
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FROM 115.197.55.*
其实我这次充电平均能耗是110，按照60度电应该能跑540以上。但是实际才跑了400+60左右的剩余显示。所以特斯拉对点好这一块肯定特意删减了很多内容。其实20轮毂
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 19轮毂吗？
: 我换了20轮毂
: 这么费电吗
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 124.127.25.*
电耗这么低，还跑不到NEDC，空调还是开哨兵耗电多了？
【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
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: 其实我这次充电平均能耗是110，按照60度电应该能跑540以上。但是实际才跑了400+60左右的剩余显示。所以特斯拉对点好这一块肯定特意删减了很多内容。其实20轮毂
: 【 在 evermore 的大作中提到: 】
: : 19轮毂吗？
: : 我换了20轮毂
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FROM 114.254.3.*
加油跳枪法知道吗
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 但每次开下来就只能达到350km（剩余8%），折合实际380km续航
: 这个好像和136wh/公里（折合440km）对不上啊
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.32.*
太强了
【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
: 其实我这次充电平均能耗是110，按照60度电应该能跑540以上。但是实际才跑了400+60左右的剩余显示。所以特斯拉对点好这一块肯定特意删减了很多内容。其实20轮毂
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 111.206.214.*
没有，空调也是开车过程中开。哨兵几乎没开过。所以不知道电耗在哪里了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 电耗这么低，还跑不到NEDC，空调还是开哨兵耗电多了？
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 124.127.25.*
soc(剩余续航）应该是通过电池电压，而不是安时积分算的吧。不然也不会出现低温静置一夜掉续航了
电耗用安时积分算比较合理
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: soc是安时积分估算的，soc与电量不是线性对应的，soc分辨率是0.0x%，实时变化的；电量是0.xkWh，不是实时的，甚至变化一次可达0.8kWh。
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FROM 1.202.162.*
装个teslamate，很详细记录你的能耗，包括非驾驶期间的
【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
没有，空调也是开车过程中开。哨兵几乎没开过。所以不知道电耗在哪里了。
发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 123.120.15.*
不用乘电压，直接电流乘以时间进行积分，但电流是连续变化的，计算的电流值是固定间隔时间进行采样的，误差就来自这里。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 电耗不是用电池电压乘以放电电流做积分计算的吗？
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*