- 主题:电车油车踩错后（油门当刹车）的流程分析，及改进建议
对，必须这样
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这这一说倒是启发了我，可以推荐标准，加速时必须播放对应力度马达声音。能不能避免刹车问题不知道（毕竟反应时间太短），但是确实可以解决很多扯皮的问题，不用加装脚踏板摄像头了。
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踩错就回驾校学去，怪车？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你觉得你一辈子踩不错？那才是无耻。
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很久以前有一天起早了，怠速开车出小区，车前有行人横穿，一脚踩下去发动机轰鸣，吓得行人大惊失色，我马上换到刹车上一脚踩死，虚惊一场！
原因是怠速行车时脚即没在油门上也没在刹车上，紧急时刻踩错
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手动挡更好
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不出事之前大家都是高手，别人都是傻逼智商低，出事了才知道很多时候不要自我感觉太良好
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 一段路开油车需要踩10次刹车，开电车可能就2次踩刹车，其它8次油车需要踩刹车的路况对应的电车动作是抬油门，这是两种不同的动作，如果你油电都是达到条件反射的熟练程度，说明对于同一种场景你形成了两种条件反射
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其实就是故意做出强制动能回收 ，为了解决续航不足，进而延长续航距离 增加卖点。 而且强制提你做决定，还不让你调整。至于你是不是晕车，是不是不习惯他们是不管的。宣传时候只说续航能多少，加速多少，发布会时候可从没说会不会让人容易晕车，让人不习惯操作。或者容易让人踩错出事故。这个出事故的例子可是不少了。。。
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赞同你第一帖和分析贴，电车踩错了确实会更概率带来危害性后果
特别赞同：
优点，有时候也是缺点，缺点有时候也是优点
我也经常讲这句话
探讨下解决方案，更好的辅助驾驶或者自动驾驶？
把辅助驾驶也个性化设置，类似汽车座椅和空调位置
专门给出女性驾驶员或者避免被女权攻击叫淑女模式、温柔模式、慢牛模式、小白兔模式等等，模拟比油车还慢的加速和响应速度，给辅助驾驶足够长的时间做判断自动刹车等等，并且这时候自动刹车和方向自动矫正是无法强制关闭的。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 优点，有时候也是缺点，缺点有时候也是优点
: 不要绝对化
: 要辩证的看
: ...................
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其实不一定是给女性驾驶员，不够有信心的都可以用这个小白兔模式，
多种模式由驾驶员选择，
而不是现在这种可调选项少，需要单个选项调节的辅助驾驶。
【 在 als 的大作中提到: 】
: 赞同你第一帖和分析贴，电车踩错了确实会更概率带来危害性后果
: 特别赞同：
: 优点，有时候也是缺点，缺点有时候也是优点
: ...................
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FROM 162.105.240.*
大油门的时候喇叭模拟轰鸣？
【 在 aceforever 的大作中提到: 】
: 坐等批判大会
: 另外，改进建议是啥
: 发自「今日水木 on PDSM00」
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和离合的应用不对应。手挡习惯的犯错误。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 在左脚部位加一个踏板，电门由不踩到踩要响应的条件是左脚的踏板也踩下去
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FROM 117.143.101.*