1，想急踩刹车，跺刹车
2，跺错到了油门（深踩）
3，发动机突然被深踩，发出嘶吼
4，但是动力还没输出，时滞0.7秒
5，人听到发动机嘶吼，知道踩错了，毕竟踩刹车是没声音的
6，人收脚
7，发动机因为没有持续深踩，动力输出不能持续加强，只稍微蹿动了一下
8，车子只移动了一点点距离
9，切换到真的刹车上
10，完美避开失误。


电动车：
1，错误的深踩电门
2，电马上输出动力
3，没声音提示
4，司机以为自己车辆怎么出问题了，认为我踩的刹车还不够深，所以车辆还在动
5，于是加大力量猛踩
6，电力狂野输出
7，车辆动力狂野输出
8，车辆起飞，撞一堆车
9，事故后，依旧认为，自己踩的没问题，是车失灵了
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修改:wangcity FROM 219.140.143.*
FROM 219.140.143.*

最近很多试驾，都会去踩地板油或者地板电，发现油车和电车，对于地板踩法的反馈明显不一样。

油车明显要等个半秒到1秒，才开始动力输出，即便是号称动力小钢炮，例如领克02hatchback，电车如果动力是那种双电机的输出就很即时，马上输出。

因此，如果错误大脚误踩，应对方法，会很不一样。
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FROM 219.140.143.*

改进，我来说一下

第一个，采用模拟油车踩油门，就模拟有发动机轰鸣声，让你知道是在踩油门。
第二个，踩刹车的时候，语音播报，刹刹刹。。。。。
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FROM 171.113.32.*

优点，有时候也是缺点，缺点有时候也是优点

不要绝对化

要辩证的看

再猛跺一脚踩错了的情况下，油门有延时，这个就反而是优点了。

那些女司机，开车神经都发抖的，就不要来谈了，那不是我们的重点。

核心是只要开的多，从概率看，踩错是必然发生的概率事件，如何化解才是我们觉得有价值的。
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显然这样做不好，同时踩才能加速，这多苛刻。
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