还是人不行。枪会走火，难道刀比枪好？什么东西都有利弊，看怎么用而已
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FROM 222.129.6.*

安全气囊只有在碰撞中出现，平时无感。现在问题来了，车怎么判断你应该踩刹车而没踩? 误报太高会因感觉适应而效果打折。或者上帝说：还是等我把自动驾驶弄到L4吧
我觉得还是开车人的专注力，避免疲劳驾驶，发觉加减速与意向相悖，及时纠正。你说我就是猛着开、来不及反应，还是当我没说话吧。。。

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 这不是废话吗？人要是能100%都行，那还要安全气囊干嘛呢？
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FROM 222.129.6.*

你这是为了极小概率的事件让所有用户都听到烦人的加速/刹车噪音，你觉得很合理？

有人也许会说，那把这个做成可选项，然后大家都听烦了，都关掉（想想弹窗多了的感觉，是不是看都不看就直接点关闭），那跟没有的效果不是一样的么？

问题根本还是在人，不在车。

车增加一些更加智能的主动的安全配置没错，但是最后还是要靠人，

你想想飞机的自动驾驶牛不牛，最后能力挽狂澜的还是训练有素临危不乱的机长，对不？

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你提的问题，就不存在。
: 车不用判断。
: 只需要
: ...................
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FROM 114.253.255.*

本身电动车国外规定，低速行驶到市内时候，就是要发出路人可以听到的噪音，增加安全性。

本身开油车，静音没做好，就有声音，哪怕静音最好的车，也能感觉到发动机的振动。

不存在什么产生噪音的问题。

最可恨的是新手司机上路，一打火，就车上放音乐，那既让人分心，又不安全。

我说的都是有正面价值的东西！

车你是可以想办法，改进的。

人，你改进得了吗？？？？？？？？？？？？





【 在 sfyz 的大作中提到: 】
: 你这是为了极小概率的事件让所有用户都听到烦人的加速/刹车噪音，你觉得很合理？
: 有人也许会说，那把这个做成可选项，然后大家都听烦了，都关掉（想想弹窗多了的感觉，是不是看都不看就直接点关闭），那跟没有的效果不是一样的么？
: 问题根本还是在人，不在车。
: ...................
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FROM 219.140.143.*

电车所谓的踩刹车还加速，基本上都是踩错了踏板

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 1，想急踩刹车，跺刹车
: 2，跺错到了油门（深踩）
: 3，发动机突然被深踩，发出嘶吼
: ...................
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FROM 221.222.57.*