- 主题:其他厂商没有类似DMI这种技术的车吗？
再补充一下，现在的出插混车的友商相比08年 13年 14年那会儿的比亚迪，最大的优势就是已经有人给指出了一条光明大道，可以毫不迟疑的all in进去了。
不像当年，市场不认可，市场还是油车的天下，全力搞插混可能熬不到出头之日就要倒闭了。
比亚迪当年又得搞油车赚小钱钱保住现金流，又得跟着国家的脚步搞纯电车（给补贴，送绿牌），纯油、纯电、插混三条线同时开搞，差点就被拖死了。
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理想没技术的，营销做的好。
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 应该准确的说，已经证明物美价廉的
: 帝豪这个还待销量证明
: 我觉得理想one算证明了的，当然迪粉看不上，但对车主来说，都是可以加油充电的混动车，理想和dmi就是一个类型
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别的厂家纯油车卖的好，搞混动价格低了会伤害自己的油车销量，所以混动就算搞出来了也不会低价卖。
比亚迪不一样，他家纯油车卖不动，于是拼了命搞混动，企图用此打死别家的纯油车，所以他家混动车价格相对纯油车增加的不多。
【 在 kouhaku 的大作中提到: 】
: att
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FROM 120.245.130.*
理想拿着垃圾级的发动机造出现在的动力系统，这本身就是实力。
下一代的增程系统马上就上市了，L9这种全尺寸SUV，2.5吨的干重也能把油耗干到6以下。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 理想一不能自己研发和制造发动机，二不能自己研发和制造电池
: 不管是是油车的核心技术还是电车的核心技术，都没掌握，一个大号的联想攒机者，哪儿来的自信
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理想打脸
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪的第一代混动车F3DM在08年上市后也扑街了
: 第二代混动车秦DM和唐DM在13 14 15年那会儿好多年都不温不火，卖得一般般
: 后来这些半道出家的友商，路还长着呢，插混的技术门槛非常高，没个10年想都别想
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FROM 120.245.130.*
主机厂不需要抢产业链的活。
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 理想没技术的，营销做的好。
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FROM 120.245.130.*
有呀，吉利的雷神动力，搭载在帝豪上，全方位对标秦DMI，标配100公里纯电，价格还略低一点。
看好这波混动产品进步革合资低端的份额
【 在 kouhaku 的大作中提到: 】
: att
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我觉得还是主机厂钱多钱少的事情，之前理想没钱，能凑出一台车，把自己养活就不容易了。
现在合资了发动机厂，电动机厂，电池厂，芯片厂，用不了三年，供应链上的主要东西就都自产了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 主机厂不需要抢产业链的活。
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混动系统都是主机厂自己搞的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 主机厂不需要抢产业链的活。
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FROM 114.82.29.*
正解，看比亚迪dmi火了，跟风退出
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 有些厂家不是技术先进，是话术高明，定位精准，宣传到位。
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