自研的周期一般比较长吧，成本也会比较高，一般情况下，自研成本低于采购成本才会选择自研。

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【 在 zpeng 的大作中提到: 】

新势力自研的产品多，传统的研发人员基本是管控供应商的



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新势力还有OTA问题，BUG又多，没有足够的研发人员，更新不上还挺影响使用体验的。比如我蔚的音乐播放体验，真是想拿程序员祭天
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【 在 KapitelV 的大作中提到: 】
: 我这是实用主义
: 所有的研发投入，最终是要转化为产品的
: 我作为消费者，购车时考虑的是某款车适不适合自己，而不是某个特定厂商适不适合自己
: 厂商的实力固然是考虑的一个指标，但并不能作为首要指标，最终还是要看产品本身的水平
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FROM 125.113.200.*

新势力里面自研人员确实是很大部分都是做软件的

【 在 zpeng 的大作中提到: 】
: 自研就是快速灵活，当然这些对技术量高和软件方面适用
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算哪门子新势力啊，组装厂罢了

他们自以为是新势力，要颠覆传统车企，试图像小米那样从传统手机行业突出一条新路，但整个供应链还是像传统车企一样 依赖供应链。当然总有一两个新势力能突出来，他们挤破头就是为了 挣这仅有的一两个名额罢了。

期望能 惠誉草民百姓吧。


【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 极狐、理想、岚图都差不多
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: 1.北汽蓝谷（极狐）
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确实惠及汽车产业人员了。看昨儿叶问视频，研究生薪酬从15万迈向35万了。
当然消费者拿到的车也贵了不少。

【 在 sunguohero 的大作中提到: 】
: 算哪门子新势力啊，组装厂罢了
: 他们自以为是新势力，要颠覆传统车企，试图像小米那样从传统手机行业突出一条新路，但整个供应链还是像传统车企一样 依赖供应链。当然总有一两个新势力能突出来，他们挤破头就是为了 挣这仅有的一两个名额罢了。
: 期望能 惠誉草民百姓吧。
: ...................
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