蔚小理可都是全球前20。
而且发展势头越来越好。另外，一辆车开个五六年也就差不多了吧。就算运气极差，过几年（大概率已经过保）车商不再了，大不了把车卖了，能有什么影响。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你为啥要买三者呢？咒自己出门被撞么？  
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发自「今日水木 on 中国人自己的手机?」
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破产了也有接盘侠的吧。
【 在 woxianzhe 的大作中提到: 】
: 三十多的预算，特斯拉要等半年，内饰有点太毛坯。
: 理想小鹏怕过三五年破产了没地方修车，好像也就是这个车了吧？
: - 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 202.122.36.*

还跪着起不来  
  
【 在 woxianzhe (我闲着) 的大作中提到: 】
:  三十多的预算，特斯拉要等半年，内饰有点太毛坯。
:  理想小鹏怕过三五年破产了没地方修车，好像也就是这个车了吧？
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:  - 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 221.218.78.*

真是张嘴就来，除了蜂窝状结构可能不好做，电池就是普通宁德时代的80几度电池  
  
【 在 woo333 (大棒很给力) 的大作中提到: 】
:  那玩意成本太高，民用车不可能。我记得大众早多少年前就推出百公里油耗一升多的油车了，但是这么多年过去了，也不可能用在民用车上，就是因为成本太高
:  【 在 scodfeeling 的大作中提到: 】
:  : 前几天看视频，奔驰德国出了个验证车，EQXX?一百度左右电跑了1000公立，还剩15%。期待奔驰新技术下放EQE级别上吧。  
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FROM 223.72.74.*

用大轮毂窄胎的车多了，大众id3 ，雪铁龙凡尔赛，宝马i3都是大轮毂窄胎。
奔驰低风阻设计你可以不喜欢他的外观，但并没有牺牲很多实用空间……eqs风阻0.20，牺牲实用空间了么？
车身用碳纤维有什么问题么？这么多超跑都用了，宝马i3这么便宜的车也用了……
不要吹新势力，也不要看不起传统势力，新势力牛的话，为啥不装100度以上的电池？model3到现在也没推出来100度电池的车型……销量最大的反倒是最低配电池最少的……
传统势力主机厂现在还用秀实力么？你先找个能比肩eqs的车再说吧……eqs可是量产车，在4s店可是卖着呢……

  
【 在 fredfei (理想) 的大作中提到: 】
:  奔驰那个一样也不实用，各种减重，空气动力学套件，风阻系数0.17牺牲了很多空间和造型，量产车不可能这样，20寸的轮胎只有185mm的胎宽，量产车你敢用？电池和车身都是专门设计的，车身用了很多碳纤维等复合材料，就为了减重，1.7吨的车重配了100kw的电池，估计要model3能不增加重量配100kw电池，一样能跑1000km。在电动技术这块，这些传统大厂并没有比新势力们强的资本，还是玩那套概念车秀技术立品牌的套路没多大用了，有本事量产出来和特斯拉比亚迪正面刚。
:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
:  : 那个一升油耗的大众车根本不实用，排量0.3升单缸柴油机，油箱6.5升，只能坐一个人，车身低矮，基本上就是个套壳的摩托车，全车大部分碳纤维材质，纯概念车，根本没有实用价值……  
:  : 但是奔驰eqxx虽然也是概念车，但那是有实用价值的正经汽车……  
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