比如说你拿100度的电池当80度来使，根本不用锁，就可以轻松地跑几十万公里不出事。
但是你拿80度的电池当80度来使，用上两三年必然要锁，不然就存在过充过放的问题了。
厂商承诺的东西达不到，这就是欺诈。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不存在不锁电的电池，所有的电池都是有锁的，不是自由充、自由放的。
: 任何动力电池的充电和放电必须在BMS保护下进行，不是你想充多少就充多少。
: BMS判断每一个电芯的电压，到达某个高点后必须停止充电，到达某个低点后必须停止放电。
: ...................
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换了大电池锁电以后和初始标称性能一致就好，消费者不需要知道后边的细节

板上水军真的是全无是非观念
对于偷偷锁电的这几家，消费者用脚投票就好


【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 不服你尽可以去打官司，你看法院能不能支持你。不管咋说，锁你电的厂商还对你的小命真心实意负责的。
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修改:zzybh FROM 123.112.64.*
FROM 123.112.64.*

厂商承诺什么了？

我记得厂商承诺就两样：新车交付时的可用电量不低于宣传册上的标示电量，旧车可用电量低于新车80%之后给免费换电池。

没有哪个厂商承诺过电池的衰减率吧？

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 比如说你拿100度的电池当80度来使，根本不用锁，就可以轻松地跑几十万公里不出事。
: 但是你拿80度的电池当80度来使，用上两三年必然要锁，不然就存在过充过放的问题了。
: 厂商承诺的东西达不到，这就是欺诈。
: ...................
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对，消费者不需要知道细节，只需要知道电池质保政策。

是容量低于90%免费给换，还是低于80%免费给换，还是低于70%免费给换，还是低于60%免费给换。

因为电池衰减是客观规律，谁都不能假设哪个品牌的电池永远不会衰减，衰减不可怕，就看质保政策。

【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 换了大电池锁电以后和初始标称性能一致就好，消费者不需要知道后边的细节
: 板上水军真的是全无是非观念
: 对于偷偷锁电的这几家，消费者用脚投票就好
: ...................
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怎么充是用户的自由，厂商并没有说次次充满造成电池容量衰减就不给质保。

特斯拉的质保政策好像是可用容量低于40%才给免费换新电池，比亚迪是低于70%给免费换新电池，不同品牌对此承诺不同，各家品牌都在探索电池的管控方式。

【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 换再大的电池，枝晶问题也解决不了。退多少钱，也得照样锁电，否则总有人无视规律，非得两天一充，每次都得充满。所有的电商都面对同样的问题。是厂商给你主动锁，还是把权限给你让你自己锁，本质上都是一回事，朝三暮四的区别而已。
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