- 主题:比亚迪的升压充电有意思
有啥好想的,充电桩最大电压,最大电流,最大功率这三个值都是限定的。
你电车再怎么变戏法,难道能突破这个限制不成?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 充电桩电压和电流是可调整的。不同品牌车内电池包,电压容量限是不一样,你再想想。
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FROM 180.111.48.*
没人说能突破充电桩最大功率,是说如何最大程度利用充电桩的能力。车和桩的电压电流需求是否匹配,会有什么结果,你都觉得没啥好想的,那还思考什么。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 有啥好想的,充电桩最大电压,最大电流,最大功率这三个值都是限定的。
: 你电车再怎么变戏法,难道能突破这个限制不成?
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FROM 180.90.138.*
这个里面有一种情况,达到电流上限,但是电压没到上限,这时候谁电压高谁占便宜,现有主流电池电压在300-400左右,桩500-750
【 在 lvsoft (Lv(The Last Guardian)) 的大作中提到: 】
: 有啥好想的,充电桩最大电压,最大电流,最大功率这三个值都是限定的。
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: 你电车再怎么变戏法,难道能突破这个限制不成?
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FROM 111.192.102.*
本文科生觉得写的画的挺有意思
但是经不起推敲啊
我猜是只能达到最大效率的利用供电系统充电的能力,应该只能在供电系统的功率范围内吧
而不能提高外面的供电系统能力,ppt里说得好像它会飞一样
【 在 iGeek (iGeek) 的大作中提到: 】
: 把超充模块集成到车里,普通充电桩也能升压充电
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: 正在加载
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FROM 161.81.149.*
谁都知道高电压合理,还一堆360V的车?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 谁不知道高电压合理?
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FROM 180.90.138.*
如何最大程度利用充电桩的能力是充电桩的事情啊。
难道充电桩输出的电流电压是固定不可调的?
里面只有几组固定变比的绕组,没个buck/boost/buck-boost电路?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没人说能突破充电桩最大功率,是说如何最大程度利用充电桩的能力。车和桩的电压电流需求是否匹配,会有什么结果,你都觉得没啥好想的,那还思考什么。
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修改:lvsoft FROM 180.111.48.*
FROM 180.111.48.*
这个解释合理,但跟这个帖子里面说的不一样啊。
帖子里面说的是可以电车自主升压来利用低压的老式充电桩。
跟你这个解释不符
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 这个里面有一种情况,达到电流上限,但是电压没到上限,这时候谁电压高谁占便宜,现有主流电池电压在300-400左右,桩500-750
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FROM 180.111.48.*
你看你,上面都有人给你回复了期中一种情况了。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 如何最大程度利用充电桩的能力是充电桩的事情啊。
: 难道充电桩输出的电流电压是固定不可调的?
: 里面只有几组固定变比的绕组,没个buck-boost电路?
: ...................
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FROM 180.90.138.*
我也马上回复了呀
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你看你,上面都有人给你回复了期中一种情况了。
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FROM 180.111.48.*
还有一种情况,就是你回复问的,再好好想想看。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 我也马上回复了呀
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