不熟可以问，别乱说。
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 我对电车不感兴趣，所以不熟。但是充电桩不都是定制的吗？你买了需要高电压的充电桩，那不就是给你安装多少伏的充电桩吗？难道需要380伏，给你安装220伏？只有非正常充电桩充电才需要这种功能吧？  
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发自「今日水木 on M2011K2C」
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FROM 111.197.112.*

竟然配了个2015唐的图说2015年就享受了快充的乐趣。。。。

2015唐的3kW快充啊，要折磨死人了，18度的电池要充5个多小时。。。


无语了。



【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 标  题: 比亚迪的升压充电有意思
: 发信站: 水木社区 (Sun May 29 00:00:09 2022), 站内
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: 把超充模块集成到车里，普通充电桩也能升压充电[upload=1][/upload]
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:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.238.*]
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FROM 111.197.232.*

要不你贴一个实测视频？
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
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: bili上这个是你测的吗？  
: 充电速度测试网上很多啊，一抓一大把  
: 汽车之家上就有  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*

还是有道理的
电桩功率恒定
为了保护电池，就要降低电流，充电功率下降
byd自己提升电压，虽然电流也变小，但是功率上去了
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FROM 221.218.138.*

byd：降电流+升电压
其他：降电流+电压不变
肯定byd充电快啊

【 在 dormouseBHU 的大作中提到: 】
: 有啥道理啊。一个大电池是由许多小电池串并联组成的。小电池的充电电流能降吗？降了单体电池充电时间就要变长。不降每个小电池的发热会有变化吗？总的发热量不是各个小电池的发热量的总和吗？
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FROM 221.218.138.*