效率数字只是一个数字，指最佳工况能够达到的最高效率。
各种不同工况的效率，需要看效率云图。最高效率高的，在常用工况下是否效率高，还不一定。
散热，需要考虑的发热最大的工况。
需要多大的散热，是整体设计的结果。

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不要靠臆测。你这两条一个没说对。
: 1. 极氪电机功率200kW,特斯拉194kW，极狐更是只有160kW.
: 2. 威睿电机效率97.86%，而“极狐阿尔法S、T车型的电机均由德国西门子、法雷奥和博格华纳三家公司共同打造，重量轻、体积小，效率高，电机效率高达97%”。
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电机效率超过95%的，基本都是吹牛B，就是某个特定转速、特定温度下瞬时效率而已。好的电机，就是大功率下不过热，散热好，这一点TSL电机最领先，西门子次之，其它各家差不多，比亚迪基本上最菜。

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不要靠臆测。你这两条一个没说对。
: 1. 极氪电机功率200kW,特斯拉194kW，极狐更是只有160kW.
: 2. 威睿电机效率97.86%，而“极狐阿尔法S、T车型的电机均由德国西门子、法雷奥和博格华纳三家公司共同打造，重量轻、体积小，效率高，电机效率高达97%”。
: ...................
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据我所知，许多产品设计，最高功率只能十几秒。这个由电驱系统控制。这种设计就不需要强大的散热。可以封闭格珊。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 你第一条立论挺好的，功率大，散热需求大。关键你为啥非得加个括弧来一句没有特斯拉大，你又不是特吹。
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这洞着实有点大了
其实也好办，找个黑色的铁丝网挡住就好了

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7106081654250144259&share_token=1152eee5-c30b-4405-be9b-5ef28b22f33e
: 中网空隙太大，水箱无防护，算不算设计缺陷？
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铁丝网不怎么挡风吧


【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 挡住了，散热怎么办，死循环啊
: 这洞着实有点大了
: 其实也好办，找个黑色的铁丝网挡住就好了
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