端子口一样大，手指不是一样能伸进孔里面去，改了个鸡毛？
北汽的人迷之自信，先吹自已标准世界第一，三电第一，被市场狠狠打脸。
不想改变自已，老想让全国人民听它的，要是计划经济时代活着还行。
这玩意没经过验证。
现有的到底有什么问题，能说说么？你都改了么
--
FROM 1.88.164.*

可笑的很，利益阶段拿个不符合欧洲安全标准说事，让中国人买单，想着中国买单后，先统一日本，再统一欧美。中国鸟你么？欧美会鸟你改标准？
充电线减小了44%不说，说别人能插入手指特意减细了。
这什么人，还不让人说真话？全国的电车企业没一家鸟你，你有标准概念，你比国标牛，比欧标牛。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你没有标准概念，能别在插话了吗？
--
FROM 223.104.40.*

文章说的就信？不是话术？
我看到的是欧盟有法规，接口12mm太大能把手指伸进去，chaoji改成10mm的接口就符合欧盟标准了。我认为这个把线变细了44%，这是不是缺点？为什么要符合欧盟的法规，我们法律独立的，要我们付代价。
老标准也能升级到380kw和chaoji一样，有什么好吹的，说的好像牛一点一样。
取消了两根不常用的线，把充电线减少了44%，布局从圆的变成方的就牛了？
非得学星巴克把中杯的说成大杯的？把人当傻子？
话术别人一眼就看出来了，你这半天没说一句技术，只说这些个虚的，有创新在这说一说，真的创新肯定有人支持的。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 原文章一开始就放出问题为什么要新设计接口，还列出了那么多缺陷，你装看不见，还在这儿叨叨问新标准好在哪儿没完啊。
:
--
FROM 1.88.164.*

所有的电车厂都支持2015+，北汽在这里面一点都不意外，打酱油的也不少。
意外的是chaoji除了北汽，所有电车厂都不支持，这很让人惊讶，更惊讶的是，电动汽车充电桩竞然电网说了算，电车厂只是个负口，电车还能用随车充，和电动自行车充电器一样大，反过来可不可以说，电厂只提供个电线，有多远滚多远。
明白过来了，这就是国企特权和民企市场的竞争，不尊重市场想拿权力来改变市场。国网的充电桩又不是最好的比不过特斯拉，也不是最多的。凭什么权力要压过市场？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 北汽新能源在ChaoJi标准和2015+都是参与制定方。你长眼了吗？
--
FROM 1.88.164.*

一看你就知道抱怨。估计干标准也不是很成熟。国内这个大环境。想制定一个没有的国标。首先考虑的是翻译一下欧标。根据欧标在中国的情况改一改。这样就是个好标准。你要修改一个标准。必然要考虑前面的标准的兼容。成本互换性。而不是推倒重来。你这个出发点就是错的。未来浪国际兼容我们。我们先把自己改成日标。原来的成本谁来负担？要我我也不给你批。太扯淡了。为了一己私利，让全国陪着你玩儿。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 人家就是专业生产这个的，汽标委下那些能跟人比吗？跟是不是国网系有一毛钱关系？正说明充电设备生产制造，公共运营人家全面经验，更有说服力。
: 而且新接口是后开发的，全面优于老接口是显然的，总不能你不干也不让别人干。但这么以来，显得汽标委那么多人这些年是啥也没干的废物，眼看着高压大功率标准势在必行了，赶紧跳出来摘果子，把老接口修补一下凑合用。像这种一己之私阻碍社会进步的货色太多了。
--
FROM 223.104.41.*