- 主题:充电标准之争，2015国标升级和ChaoJi你选谁?
因为供电需要过电网，所以就得电网说话？
那是不是央行也该出来说话？因为电费结算要过银行体系
电网的职能是啥，这个电力法和9号文说得很清楚了，用户侧就和电网没关系
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 你汽车只需要一个插座，这不应该充电侧说话？
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FROM 222.211.253.*
国家电网是电力供电方，也是充电设施最大运营方，充电设施不好使，车主骂他，他骂你还是汽车生产厂？他转头去找充电桩企业，还是找汽车生产厂？他不参和你掺和？大功率充电对电网的影响人家没有发言权你有？你想怎么设站就怎么设站，电网无条件满足你？你能不能端正一下自己的位置。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 电网供电给充电桩，充电桩供电给电车
: 充电桩和电车间的东西，电网就不该掺和
: 电网的主业是大网，台区下面的配网电网都管不了，还管配网里面一个具体的供电点里面一个充电桩对面接的一个设备该用什么接口，这不搞笑嘛
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FROM 180.90.76.*
文章说的就信？不是话术？
我看到的是欧盟有法规，接口12mm太大能把手指伸进去，chaoji改成10mm的接口就符合欧盟标准了。我认为这个把线变细了44%，这是不是缺点？为什么要符合欧盟的法规，我们法律独立的，要我们付代价。
老标准也能升级到380kw和chaoji一样，有什么好吹的，说的好像牛一点一样。
取消了两根不常用的线，把充电线减少了44%，布局从圆的变成方的就牛了？
非得学星巴克把中杯的说成大杯的？把人当傻子？
话术别人一眼就看出来了，你这半天没说一句技术，只说这些个虚的，有创新在这说一说，真的创新肯定有人支持的。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 原文章一开始就放出问题为什么要新设计接口，还列出了那么多缺陷，你装看不见，还在这儿叨叨问新标准好在哪儿没完啊。
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FROM 1.88.164.*
电网公司可不是充电站的最大运营方哦
我没有官方数据，但是特来电一类的桩，不比国网的少，这还只是其中的一家
充电桩不好用，骂的都是充电桩生产企业，哪儿有人骂国网的。你去看看各类地图，各类搜装的APP里面，桩用不了有几个在骂国网的
大功率负荷的接入，对大电网当然影响巨大。但是电网公司力推的这个标准，比现有的标准，哪个对大电网的冲击更小？电网公司力推一个对大电网冲击更大的标准，你说力推现有标准的一方损害了电网公司的利益，这是错乱了？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国家电网是电力供电方，也是充电设施最大运营方，充电设施不好使，车主骂他，他骂你还是汽车生产厂？他转头去找充电桩企业，还是找汽车生产厂？他不参和你掺和？大功率充电对电网的影响人家没有发言权你有？你想怎么设站就怎么设站，电网无条件满足你？你能不能端正一下自己的位置。
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FROM 222.211.253.*
而且就chaoji那个支持者阵营来看，代表不了充电装的生产企业，代表的只是电网公司
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国家电网是电力供电方，也是充电设施最大运营方，充电设施不好使，车主骂他，他骂你还是汽车生产厂？他转头去找充电桩企业，还是找汽车生产厂？他不参和你掺和？大功率充电对电网的影响人家没有发言权你有？你想怎么设站就怎么设站，电网无条件满足你？你能不能端正一下自己的位置。
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FROM 222.211.253.*
他被这么多人反对，还嘴硬装牛B，一个北汽的人背景不够拿电网撑大旗？
你要是chaoji桩比V3桩拉出来比一比，是骡子是马拉出来遛遛。
现在桩功率明显大于车，短板在电池的充电速度上。搞这个用不上的？
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FROM 1.88.164.*
北汽新能源在ChaoJi标准和2015+都是参与制定方。你长眼了吗？
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 他被这么多人反对，还嘴硬装牛B，一个北汽的人背景不够拿电网撑大旗？
: 你要是chaoji桩比V3桩拉出来比一比，是骡子是马拉出来遛遛。
: 现在桩功率明显大于车，短板在电池的充电速度上。搞这个用不上的？
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FROM 180.90.76.*
许继，南瑞 代表不了？你用过国家电网的桩吗？
2015+阵营谁比这两家强？全一堆车厂，还只负责接口。反到是中电联负责充电及通信协议。
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 而且就chaoji那个支持者阵营来看，代表不了充电装的生产企业，代表的只是电网公司
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 国家电网是电力供电方，也是充电设施最大运营方，充电设施不好使，车主骂他，他骂你还是汽车生产厂？他转头去找充电桩企业，还是找汽车生产厂？他不参和你掺和？大功率充电对电网的影响人家没有发言权你有？你想怎么设站就怎么设站，电网无条件满足你？你能不能端正一下自己的位置。
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FROM 180.90.76.*
所有的电车厂都支持2015+，北汽在这里面一点都不意外，打酱油的也不少。
意外的是chaoji除了北汽，所有电车厂都不支持，这很让人惊讶，更惊讶的是，电动汽车充电桩竞然电网说了算，电车厂只是个负口，电车还能用随车充，和电动自行车充电器一样大，反过来可不可以说，电厂只提供个电线，有多远滚多远。
明白过来了，这就是国企特权和民企市场的竞争，不尊重市场想拿权力来改变市场。国网的充电桩又不是最好的比不过特斯拉，也不是最多的。凭什么权力要压过市场？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 北汽新能源在ChaoJi标准和2015+都是参与制定方。你长眼了吗？
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FROM 1.88.164.*
许继、南瑞是国网的子公司，你让他不去代表国网，代表谁呢？
国网的桩是他俩生产的，不是更说明这个阵营就是国网体系的嘛
能不能认真点，别总是给你自己挖坑，我都要受不了了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 许继，南瑞 代表不了？你用过国家电网的桩吗？
: 2015+阵营谁比这两家强？全一堆车厂，还只负责接口。反到是中电联负责充电及通信协议。
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