- 主题:充电标准之争,2015国标升级和ChaoJi你选谁?
200多千瓦足够用不知道那些不买电动车的人同不同意呀,那些重卡、货车同不同意呀
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 现在二百多千瓦足够用了,只有特斯拉的桩支持。
: 新升级的2015+也支持380千瓦,没必要换口。
--
FROM 223.72.70.*
你这个人从头到尾无知无畏,秦统一标准,核心在于统一,并不等于标准万世不变,中国人更不会闭门造车抱守残缺。从对外开放到引领标准是一些内心卑微的人无法接受的。中国搞的标准,希望全世界都能接受,日本首先认可采用了,到你嘴里变成和小日本一样的标准。你这么颠倒黑白,是谁教你的?
当然像你这种对标准认识肤浅,漠视标准,坐井观天,混吃等死的人很多,不知羞耻还洋洋自得。
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 这不可能,自秦开始,书同文车同轨,你单搞个和小日本一样的标准,国法不容。你这没任何技术优势,只有全面的劣势,等五年吧,车上亿了你也就死心了。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 只要让这两标准同时批准,看看市场选择就好了,好的东西花钱都值得。
: : 后面还有取消交流慢充统一到直流低功率的动作,新接口和慢充枪差不多个头,现在这个傻大粗直流充电枪会靠边站的。
--
FROM 180.90.122.*
我国汽车保有量是3个亿,未来可能到5个亿,1kw相比3个亿、5个亿来说,你觉得是现在换1kw好,还是未来换1个亿好
关于安全问题,以后充电桩肯定是停车场的标配,应该是随处可见,包括地面的、路边的,你觉得安全问题不重要吗?是不是以后停车位都安装一个围栏?
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 一汽在电车市场连北汽都不如,反对北汽,车都造不好,市场都快没了,还想改标准。
: 现有标准足够用,并不存在什么大问题。
: 现有标准可以升级,电压从950V升级到了1500V,功率也能到380KW,没必要用什么新标准。
: ...................
--
FROM 223.72.70.*
自始至终没看到你这标准的好处,要好我也支持改
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 我国汽车保有量是3个亿,未来可能到5个亿,1kw相比3个亿、5个亿来说,你觉得是现在换1kw好,还是未来换1个亿好
: 关于安全问题,以后充电桩肯定是停车场的标配,应该是随处可见,包括地面的、路边的,你觉得安全问题不重要吗?是不是以后停车位都安装一个围栏?
:
--
FROM 223.104.41.*
故意做很近的
大部分五孔插座设计上就是给一台电器使用的。
主要是比国外标准多两个孔浪费铜
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 因为我们的三孔和二孔不兼容,我们的五孔只能插一个三或者一个二孔,二三同时插的话大部分情况插头会互相打架。
: 大部分国家二和三孔兼容的,只要一个三孔就能实现我们五孔的能力,他们的五孔可以同时插两个二孔插头。
:
: ...................
--
FROM 222.90.52.*
没关系,这号人的认知水平就在那儿了,一根枪不够就两根,两根不够三根,三根不够四根。 把特斯拉的二百多档最佳(前两年150kw足够了),等特斯拉推出350kw的时候,他会说350kW够了。特斯拉的车兼容性不好,非超充充电慢?那是中国标准很烂,采用超充标准不就行了。250kW会不会伤电池啊,不会,特斯拉超充领先世界,现在哪家比的上? 敢站出来吗?。什么?特斯拉皮卡,货车用800V高压?哦,那是人家会随着技术进步,谨慎跟随,不会乱来。广汽埃安小鹏480kW充电?你也信?特斯拉200多足够了,他才不会上来就掀桌子。
这种令人作呕的嘴脸,就像当年极端果粉认4寸屏幕最佳一样。
【 在 lshu (亚心) 的大作中提到: 】
: 200多千瓦足够用不知道那些不买电动车的人同不同意呀,那些重卡、货车同不同意呀
:
: 【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: : 现在二百多千瓦足够用了,只有特斯拉的桩支持。
--
FROM 180.90.122.*
非也,原来考虑的两插是按那种电源线插头设计的,插头小,一起用基本没问题。现在各种充电器自带插头体积大就不行了。现在一堆宣传自己插座面板大间距的。
可能只有中国两插三插不兼容,两个孔就多60%的铜片,这种浪费积少成多,数目也是惊人的。
【 在 weibeiqs (weibeiqs) 的大作中提到: 】
: 故意做很近的
: 大部分五孔插座设计上就是给一台电器使用的。
: 主要是比国外标准多两个孔浪费铜
:
--
FROM 180.90.122.*
所以你那篇文章为什么说2015+因为有车厂站背后所以占优势呢?
我看这篇文章的时候就发现这个自相矛盾之处了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 本质是外行领导内行,充电标准应有供电和充电设备相关制造运营专业企业主导各大车厂参与提出意见。
: 就接口本身而言车厂根本无所谓,他们就是一个插座的事儿都外面采购的很简单,定那个标准都分分钟切换,就希望早点定下来。
:
--
FROM 116.233.178.*
当年定标准的那个人为了自己创新搞了个和别家都不一样的东西,结果浪费大量的资源
充电标准,如果仅仅是因为插手指这么小的问题放弃了前向兼容,又是一次这种为了创新而创新的浪费
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 非也,原来考虑的两插是按那种电源线插头设计的,插头小,一起用基本没问题。现在各种充电器自带插头体积大就不行了。现在一堆宣传自己插座面板大间距的。
: 可能只有中国两插三插不兼容,两个孔就多60%的铜片,这种浪费积少成多,数目也是惊人的。
--
FROM 123.112.69.*