文章里边的意思好像是说专家们在考虑充电接口的安全性，系统性以及国际化，而车厂可能是耗不起，主管部门的表现耐人寻味
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别和不懂的人说，标准太重要了。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 本质是外行领导内行，充电标准应有供电和充电设备相关制造运营专业企业主导各大车厂参与提出意见。
: 就接口本身而言车厂根本无所谓，他们就是一个插座的事儿都外面采购的很简单，定那个标准都分分钟切换，就希望早点定下来。
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不懂可以问，但别杠。人家讲电动车充电，你上来讲手机和家用电器，能一样吗？

【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 别狡辩了，回到我开头的回复，国标三脚插头比日美两脚插头安全性高多了，能统一全球么？
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电网就是一个通道
汽车配置啥功能，轮得到高速公路的养护部门来说话？
电网该做的事情是在给定输配电价下，提供尽可能高的供电质量。只要规定好了最大电流100A，电网照着做线路规划就行了，有啥资格去参与充电接口的标准制定
电网进一步主辅剥离以后，充电装的生产制造都和电网完全没关系了。电网该关心的是调度和运检，而不是其他
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电网是大功率电力提供方，参与不是很正常的事情，除非你不找他供电自己手摇发电。
: 标准不是市场化的东西。即使充电设备是市场化的，那也要充电设施设计、制造、建设、运营相关企业来主导制定，他们经过长期市场运营反馈，更有经验。
: 再者车主去充电时，充电桩好不好用，挨骂的是他们。不知道多少人曾经嫌弃老直流充电枪笨重易损，动不动就说120kW的充电枪线，女人拿得动吗，冬天受得了吗，充完了往地上一扔的又有多少。充不上电，维护不善的时候，一顿瞎骂，会骂延续老旧标准的一些人吗。
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你也是什么也不看看就胡咧咧的主儿。
电网管得了汽车配置啥了？现在说的是充电设施，接口是充电设备企业负责提出改进的，汽车配的插座全是外购的。这个是电力联合协会主导，电网只负责供电稳定安全那块，啥也不看就乱喷？


【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 电网就是一个通道
: 汽车配置啥功能，轮得到高速公路的养护部门来说话？
: 电网该做的事情是在给定输配电价下，提供尽可能高的供电质量。只要规定好了最大电流100A，电网照着做线路规划就行了，有啥资格去参与充电接口的标准制定
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