- 主题:为什么dmi会比增程效率高呢？
这个车120才15度电？我觉得你这个绝对是吹牛了
【 在 zzkGOOD 的大作中提到: 】
: 1.5,自吸的
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FROM 183.54.43.*
夏天能跑出来，信不信在你
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这个车120才15度电？我觉得你这个绝对是吹牛了
:
: 【 在 zzkGOOD 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 182.48.105.*
天逸PHEV
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
:
: 哪款车，说出来
:
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
: --
:
发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 60.27.159.*
FROM 60.27.159.*
速度多快？
看成油耗了，确定是电耗？
【 在 zzkGOOD 的大作中提到: 】
: ？这个电耗有问题？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 这就过分了。。。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.167.138.61
FROM 175.167.138.61
我都无语了。你拿个紧凑的车跟我以中型车比，能这么比吗。再说问界四驱零百加速4.3秒，你那个7秒。你觉得是一个水平吗？各方面配置全部秒你那个好吗
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 天逸PHEV
:
: 发自「今日水木 on ip100」
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
不同速度负载 下 电机 和发动机效率都一直在变化，dmi就能够尽量为不同工作状态下给两者找一个效率最优工作点
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
直接转动能效率低，不如发电电动的效率高吧
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 180.79.58.*
问界M5 什么地方说自己有直驱？
直驱指的是内燃机的动力能直接传导到驱动轮。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 本来问界M5就明确了自己是增程式混动明确有直驱，不过不是DMi那种发动机直驱；和老款的赛力斯SF5的增程式有着本质的区别——虽然两者都是上F的新能源车牌。
:
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FROM 36.110.18.*
dmi油机直驱是在车速70到80以上才直驱，已经到了高效区间了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
dmi就少一部分储能损耗吧？但dmi油机直接驱动的效率比发电要低吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 124.64.17.*
能量保持阶段，或者叫B工况
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 啥是CS工况？ ...
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FROM 223.104.40.*
电池电量不变的工况吧。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:
: 能量保持阶段，或者叫B工况
:
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.214.48