- 主题:宁德时代新电池
BYD不习惯于像某些“高端电池领域”的企业一样频繁地发布一年、两年甚至三年后才有可能量产的在研技术，BYD也不需要这种做法去吸引炒股论坛的追崇者。它向外公布的只会是经过谨慎选择的、最保守的产线建设情况下、稳妥可量产的信息，至于在研的、量产时间尚未最终敲定的电池技术，则不会随意发布。提前几年发布的PPT并不能证明任何能力，只有靠按时落地的量产成果才能证明。
今年年中量产的唐EV的刀片电池质量密度为150Wh/kg，这是在现有的材料配方、老款的CTP模式、老款白车身的底盘拓扑结构之下达到的数值。
新一代刀片电池的材料配方、极片工艺都有调整，再配合CTB模式、新平台白车身的底盘拓扑结构之后，在质量密度、体积密度上都会有较多改善。刀片电池不需要去“追”麒麟电池，只需要看一下麒麟电池能否“追”在刀片电池之前落地1000km，就可以验证其PPT的效果如何。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
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: 刀片电池现在能量密度还达不到160吧，看过一个刀片电池发展线路图，每年也就涨5%左右，猴年马月能追上麒麟电池？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 36.155.12.*
FROM 36.155.12.*
哪怕先有个样品出来, 测试过再吹..
刀片电池升压充电一直能维持高功率, 就是因为用冷媒直冷, 散热做的好.
麒麟这个水冷方案做不到同样的效率, 只能增大散热面积. 然后体积容量密度必然是比刀片低的.
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 麒麟拿水冷板当电芯膨胀的缓冲，也取代了横梁的作用；实际看刀片电池pack局部易变形就燃，因为局部热量堆积靠有限的水冷板根本导不出去，且电芯间无隔热设计，开放式穿刺热量散发和封闭式自燃是两个概念；麒麟拿水冷板当结构加强，一定程度上避免了刀片电芯壳体当结构件承受
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: 理想和哪吒首发麒麟，说到底车企还是受制于电池厂，宁德靠麒麟又一次牢牢控制住了车企，不知道其他车企咋看待这个事情。
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FROM 115.197.241.*
这不用吹吧，比亚迪拿着别人的配方都做不好三元锂，三元锂这么简单，技术还这么差，刀片吹破天体质也比不上别人的铁锂，是铁锂特性好，不是比亚迪电池好，另外尿崩别甩锅铁锂。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 发信人: chuanlang (YY), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 宁德时代新电池
发信站: 水木...
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FROM 106.39.68.*
蔚来150kw的固态电池 找的北京卫蓝 影子都没有 各种问题也不知道多少 距离李斌说的22年底只有半年了 我估计李斌只能改用150kw的麒麟电池
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 最高可以达到150度级别，和蔚来的150度电池同一个层级，两者的区别就是，届时谁能更早量产还略带变数。
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: 新车型上采用的具体电池度数会根据底盘尺寸与车身风阻而灵活搭配。对于刀片电池来说，1000km并不存在技术难度，只存在成本适配的问题。
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: 无论电池的质量能量密度、体积能量密度如何变化，最后落实到整车上、展现给消费者的终端量化指标都是“续航”——如同混动车型的最终量化指标是“油耗”一样。
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: 所以刀片电池会和其它某一些声称“高端领域电池”的电池一样，提供超高续航的标志车型。现在是提供700+续航的车型，随后还会依次推出800+、1000km续航的车型。
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: 某些声称“刀片电池是低端领域电池”的人，他们所崇拜的那些“高端领域电池”在续航这个最终量化指标上并不能体现出任何优势。
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FROM 120.229.207.*
真是个笑话 还在这里吹冷媒直冷 你家的刀片电池一块巨大的水冷板真看不到没
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 哪怕先有个样品出来, 测试过再吹..
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: 刀片电池升压充电一直能维持高功率, 就是因为用冷媒直冷, 散热做的好.
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: 麒麟这个水冷方案做不到同样的效率, 只能增大散热面积. 然后体积容量密度必然是比刀片低的.
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FROM 120.229.207.*
迪迪粉认为刀片电池是宇宙第一黑科技
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这不用吹吧，比亚迪拿着别人的配方都做不好三元锂，三元锂这么简单，技术还这么差，刀片吹破天体质也比不上别人的铁锂，是铁锂特性好，不是比亚迪电池好，另外尿崩别甩锅铁锂。
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FROM 120.229.207.*
最早刚发布刀片电池的时候，说最高能到180。估计还得两三年。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 刀片电池现在能量密度还达不到160吧，看过一个刀片电池发展线路图，每年也就涨5%左右，猴年马月能追上麒麟电池？
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FROM 180.90.67.*
就希望B级车早日普及100度电了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 新一代刀片电池的质量能量密度和体积能量密度都会有提升，在材料配方、电芯极片工艺上也有升级，这些因素可以合力提高同级车型的带电量。另一方面，E3.0及3.0+平台的各大核心电气化模块都在能量利用率上有较多的提升。
: 带电量提高+全车电气化模块效率提高，这两方面因素的正向增长互相促进，会让新车型逐步达到更高的续航目标。
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FROM 180.90.67.*
水冷板里面跑的冷媒, 不是水醇混合物, 这都不懂, 就不和你一般见识了..
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 真是个笑话 还在这里吹冷媒直冷 你家的刀片电池一块巨大的水冷板真看不到没
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 115.197.241.*
国网不是限流吗
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 255能量密度，4c充电，明年量产
: 翻译一下，续航800，15分钟充满
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FROM 123.113.221.*