- 主题:如果明年比亚迪直接上市续航1000公里的电车
那个价格广汽就没打算卖，专门把人吓跑
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 不，130度电池再吹牛，续航也是杠杠的。
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: 是因为大家并不需要这么长续航，效率很低。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 223.104.39.*
他没算错吧，差不多吧，系统能量密度150Wh/kg，也是正常范围内啊。除非比亚迪用三元。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你确定没算错？
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FROM 123.123.45.*
他刻舟求剑，
系统能量密度是可以提升的。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 他没算错吧，差不多吧，系统能量密度150Wh/kg，也是正常范围内啊。除非比亚迪用三元。
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FROM 61.185.195.*
一味的追求能量密度，安全么
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FROM 106.120.244.*
加油，希望能成
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FROM 106.38.53.*
不，如果那么大电池价格下来了，那普通七八十度电池价格就更低了，大电池还是没竞争力
【 在 nngogogo 的大作中提到: 】
: 那个价格广汽就没打算卖，专门把人吓跑
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 1.119.141.*
打折后在寒冷地区就有竞争力了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
不，130度电池再吹牛，续航也是杠杠的。
是因为大家并不需要这么长续航，效率很低。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 广汽默认吹牛皮，
: 大家没当回事
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FROM 202.120.13.*
说是这么说，但真在性价比面前，还是没啥优势。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 打折后在寒冷地区就有竞争力了
: 不，130度电池再吹牛，续航也是杠杠的。
: 是因为大家并不需要这么长续航，效率很低。
: ...................
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FROM 1.119.141.*
电动车的优势越来越强
如果是充电桩方便
可以设置个加热功能，在使用前半小时一小时把电池加热到额定温度
然后上路行驶时，就可以靠内阻维持温度了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
说是这么说，但真在性价比面前，还是没啥优势。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 打折后在寒冷地区就有竞争力了
: 不，130度电池再吹牛，续航也是杠杠的。
: 是因为大家并不需要这么长续航，效率很低。
: ...................
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FROM 202.120.13.*
工况能到400吗？
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FROM 223.104.39.*