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- 主题:特斯拉真实续航疑问
- 只要中间不停车，表显电耗非常准，剩余里程也非常准
有人说不准，只是因为哨兵、停车空调、停车过热保护、OTA升级等耗电，但也不能把停车电耗算到百公里能耗里呀
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 各种车评评测很多，多看看参考下即可。
: 车机上的电耗好看但是不准欢乐表
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FROM 124.64.18.* - 你这个NEDC是多少？那次长途夏天开还是冬天？
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
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: 我的情况，上下班 按照50%的电量算（一周时间） 一锅电差不多跑400， (不开哨兵，不开过热保护）
: 但是这个差异更大，单程距离，时速，环境 还有用车习惯
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: 长途：单次不充电跑了 410KM 剩余 30+KM （空调20度1-2档风，跑了5个多小时，时速上限110KM）
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发自「今日水木 on JER-AN10」
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FROM 222.72.250.* - 普通人谁有功夫刻意跑完一锅电测续航
看用到一半就充电，路上油门想踩就踩，想超就超，随意开多好
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 为什么特斯拉车主都喜欢show单程电耗？
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: 就不能一周上班时间跑完一锅电分享一下吗？到底NEDC几折？或者分享下跑长途到底多少，这是一个迷
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FROM 124.64.18.* - 不不不，当初差点买MY长续航版本。只不过发现了极狐而已。说实话，没有极狐，我会买这个
【 在 withfei 的大作中提到: 】
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: 其实楼主明显不喜欢特斯拉，问这个问题干什么呢？特斯拉续航好不好和自己也没关系啊
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发自「今日水木 on JER-AN10」
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FROM 222.72.250.* - 不用跑完，留个10%或者20%就差不多知道大概情况了
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 正常使用没人会刻意跑完一锅电，刻意跑到没电的那是趴窝赛……很多人都是随用随充，车停车位上就插上充电了……
: 再说nedc里程只是参考，不同温度、不同路况、不同人驾驶电耗千差万别……
: 车喜欢就买，对续航有要求就买电池容量大的……
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: 发自xsmth (iOS版
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发自「今日水木 on JER-AN10」
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FROM 222.72.250.* - 极狐四驱还是两驱的？两驱确实运动性差点，四驱没开过，看数据不错
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 不不不，当初差点买MY长续航版本。只不过发现了极狐而已。说实话，没有极狐，我会买这个
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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FROM 124.127.17.* - 标续Y,表显430，NEDC不知道，因为没有意义
长途 4月30日，广东地区
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 你这个NEDC是多少？那次长途夏天开还是冬天？
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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FROM 117.136.33.* - 那算哪里？
搞笑，你是为了给车测数据，还是给自己用的？一趟出去，中间要停车等人，耗的电你不算在内？
这逻辑有意思
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 只要中间不停车，表显电耗非常准，剩余里程也非常准
: 有人说不准，只是因为哨兵、停车空调、停车过热保护、OTA升级等耗电，但也不能把停车电耗算到百公里能耗里呀
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FROM 183.62.35.* - 你才搞笑，表显剩余里程写的清清楚楚却去纠结平均能耗？
你是为了测数据还是自己用？
【 在 binghuodao1 的大作中提到: 】
: 那算哪里？
: 搞笑，你是为了给车测数据，还是给自己用的？一趟出去，中间要停车等人，耗的电你不算在内？
: 这逻辑有意思
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FROM 117.136.33.* - 【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 不不不，当初差点买MY长续航版本。只不过发现了极狐而已。说实话，没有极狐，我会买这个
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
我标续Y上周50%电量跑了250KM，因为下雨频繁没怎么开空调~ 每天上下班50KM，基本掉电8%-10%
最近开空调基本也是10%-11%一天消耗
贴个3000多公里的总能耗吧
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修改:enex FROM 111.205.241.*
FROM 111.205.241.*