- 主题:抱怨电车的主要原因还是充电速度太慢，而不是充电站不够多
360kw，10分钟60度电，3C速度这个并不是过高的要求。毕竟小鹏号称480kW，5分钟200km已经实现。
你盘算的250kW对120度，大概2C的充电要求，更普遍的是100度电对200kW，800V250A连液冷电缆都不用。当前实现问题不大，只是普及还有待时日。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 还是不够，10分钟只是名义续航300，但高速实际只能跑150，这也就一个多小时，
: 一个多小时就要歇10分钟太频繁了，以我十几万公里的经验，跑4个小时歇半个小
: 时吃饭上厕所是合理的，算下来120度电的车，20分钟能从10%快充到80%差不多就够用了，
: 充电功率差不多要250kw
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小鹏哪个车5分钟充200km？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 360kw，10分钟60度电，3C速度这个并不是过高的要求。毕竟小鹏号称480kW，5分钟200km已经实现。
: 你盘算的250kW对120度，大概2C的充电要求，更普遍的是100度电对200kW，800V250A连液冷电缆都不用。当前实现问题不大，只是普及还有待时日。
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FROM 120.245.130.*
本帖只讨论北京。
【 在 tomengfei 的大作中提到: 】
: 每个省的前5大城市都搜一下，你就知道充电站的覆盖率了，不要以点概面
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 120.245.130.*
嗯，其实能够15分钟300也可以了，开了几小时也该歇歇了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 10分钟300就行了。5分钟连上厕所的时间都不够。
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绝大部分新能源车主都去体会换电，你还会觉得爽吗？别说绝大部分了，现在的比例，节假日排队你觉得爽吗？
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 绝大部分新能源车主没机会体会换电，爽的无以言表
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会介 ...
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--来自微微水木3.5.12
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在不会用几个App看充电桩是否离线，最大功率，还有占用情况的前提下，确实会有概率碰到坏慢占桩。
这事儿学习成本挺低的。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。
要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 223.104.40.*
再爽也没有加油爽吧
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 绝大部分新能源车主没机会体会换电，爽的无以言表
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G9。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 小鹏哪个车5分钟充200km？
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 360kw，10分钟60度电，3C速度这个并不是过高的要求。毕竟小鹏号称480kW，5分钟200km已经实现。
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PPT车就别拿出来说事儿了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: G9。
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FROM 120.245.130.*
不知道lz有没有电车
前戏都不止5分钟
我只要半小时充一半的电，高速能跑200公里就可以了
这样的话，隔两个进一个，就能跑长途了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。
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: 要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会介意出行途中临时拐进一趟充电站呢？这样就不需要事先做规划了。
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