- 主题:抱怨电车的主要原因还是充电速度太慢，而不是充电站不够多
对
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 家充是王道
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FROM 120.246.121.*
小学毕业了么？你知道充电桩和充电站不是一回事么
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 起码充电桩可以安在自家车位，你在车位装一个加油机行吗？
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FROM 117.136.0.*
10分钟300就行了。5分钟连上厕所的时间都不够。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。
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: 要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会介意出行途中临时拐进一趟充电站呢？这样就不需要事先做规划了。
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FROM 180.90.139.*
油车500不焦虑是因为这个续航大都是市区短途低速能跑20个小时，长途则跑的越快越省油八百上千都不难
电车500还要焦虑是因为NEDC、CLTC都太水，长途充电不方便的时候续航反而打五折跑2个小时就要琢磨充电
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 说到点子上了，里程焦虑就是个伪命题，油车里程500的多了去了，电车真正的焦虑是充电时间太长
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FROM 120.231.218.*
家充限制你的活动半径，焦虑都是在城市以外
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 起码充电桩可以安在自家车位，你在车位装一个加油机行吗？
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FROM 120.231.218.*
还是不够，10分钟只是名义续航300，但高速实际只能跑150，这也就一个多小时，
一个多小时就要歇10分钟太频繁了，以我十几万公里的经验，跑4个小时歇半个小
时吃饭上厕所是合理的，算下来120度电的车，20分钟能从10%快充到80%差不多就够用了，
充电功率差不多要250kw
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 10分钟300就行了。5分钟连上厕所的时间都不够。
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FROM 120.231.218.*
不是的，就算电车续航1000，到高速上实际续航比如600，还是会焦虑，因为快没电的时候你就得找个桩充至少一小时，因为电车都这样，就导致桩很难找，不确定性很大+要等很久；而油车没有了，基本不会出现加油站等不到油枪的情况，确定性很大+等5分钟。如果快充能到5-10分钟，那么电车高速实际续航400就够了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 油车500不焦虑是因为这个续航大都是市区短途低速能跑20个小时，长途则跑的越快越省油八百上千都不难
: 电车500还要焦虑是因为NEDC、CLTC都太水，长途充电不方便的时候续航反而打五折跑2个小时就要琢磨充电
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FROM 125.118.103.*
不，是因为某些电车主们平凡且自信
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 本质上还是充电慢。
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: 因为充电慢，充电桩周转率就低，充电服务费收入就不高，充电站运营效益就差，充电站维护质量就低，坏一个两个就懒得修。
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FROM 222.129.4.*
显然
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 tomengfei 的大作中提到: 】
: 你确定充电站密度大于加油站？
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FROM 223.88.82.*
同意野马不能更多
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。
: 要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会介意出行途中临时拐进一趟充电站呢？这样就不需要事先做规划了。
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FROM 223.104.40.*