- 主题:今天的极氪进化日之后，没有短板了，剩下都是优势
是吧，我感觉扭矩比较大，我没测过也没看过数据，因为我发现转弯比较容易，以前我开江淮小4都谨慎转得弯，发现它也能很好转过去
前者靠身材小，后者靠灵活
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 说的是后轮转向？
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FROM 111.202.249.*
哈哈，同感
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 唯一的短板就是领克风格外观了
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FROM 103.100.66.*
极氪没有后轮转向，但是这车真心灵活，转弯半径很小，表现根本不是看上去的胖子
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 说的是后轮转向？
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FROM 123.116.168.*
转向半径不错，但还是会有个阿克曼角的问题
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极氪没有后轮转向，但是这车真心灵活，转弯半径很小，表现根本不是看上去的胖子
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 112.97.80.*
显然我问的不是冷启动，而是为什么要强调低温低电量
【 在 quhw 的大作中提到: 】
: 车机长时间停车可能会关机，开机需要冷启动，原先比较慢。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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: ...................
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修改:hondooo FROM 222.129.49.*
FROM 222.129.49.*
低温低电量下冷启动，升级后提升更明显，非低温低电量情况下可能没有三倍？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 显然我问的是不是冷启动，而是为什么要强调低温低电量
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: 【 在 quhw 的大作中提到: 】
: : 车机长时间停车可能会关机，开机需要冷启动，原先比较慢。
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FROM 120.245.18.*
猜测是因为保电需求。车机待机状态毕竟不是关机，还是会耗电的。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 显然我问的不是冷启动，而是为什么要强调低温低电量
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FROM 124.126.172.*
扭矩和拐弯有毛线关系
你这车的扭矩不拧车轴拧车身？
【 在 xiaorongrong 的大作中提到: 】
: 天天在老破小里开，技术是比在新小区更容易提升，开得慢一点，全息影像很好用，雷达老报警 ，倒车停车又不考试， 来十把倒进两车缝里去
: 这车虽然大，但轮子的扭矩也比较大，可以很大角度拐弯，我原来是江淮小4，轮子扭矩没这个大，可以说是个灵活的大个子
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FROM 111.201.130.*
氪斯林扬眉吐气了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 不光是免费升级8155芯片，重要的是连整个系统都围绕8155重写了，反馈非常好，丝滑。智能座舱相关的都升级了，包括大幅度提高的语音识别、腾讯全家桶app、高德地图。软件再也不是被诟病的短板。
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: 马上要OTA的新版系统，LCC也非常好用。
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#发自zSMTH@SM-G9980
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FROM 111.197.254.*
好看的飞起
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 唯一的短板就是领克风格外观了 ...
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FROM 183.69.209.*